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座艙整體佈局，2022款和2020款式較為接近的，而拋開年限，但論車型，會發現埃安S的座艙科技氛圍，從入門到頂配，會有一個逐步遞增的趨勢，這一變化源於其8英寸、12...

開車上路難免遇到磕磕碰碰，所以，儘管大家對於保險是深惡痛絕，但是對車險的認可度還是蠻高的，基本上上路開車都會買上車險，車險分為交強險和商業險，交強險可以算為三者險，主要是保障別人的，不包括自己的車和車主...

如果你輕微的撞了一輛國產車可能交強險還好，但是如果你撞的是人或者豪車，那麼沒有三者險的你可能真的要面臨賣房賣車的悲慘境地了，別覺得不可能，很多朋友的親身經歷都在不斷告訴我們，有的時候一些在別人口中無關緊要的車險專案還是要保的...

老司機車損險、三者險、車上人員責任險主險：節假日限額翻倍險車損、三者、車上人員都是非常重要的險種，附加險：因為行駛途中，誰也不能保障自己永遠不出問題，一旦發生事故，商業車險可以對沖掉“破財”風險...

200萬保額更划算並且現在百萬級別的豪車甚至千萬級別的豪車也非常多，發生輕微的碰撞事故，可能需要賠付的修車費就達到幾十萬，而高額的三者險就更有保障...

如果你是老司機➥主險：車損險、三者險、車上人員責任險➥附加險：節假日限額翻倍險車損、三者、車上人員都是非常重要的險種，即使是老司機也建議購買...

那我們三者險到底保多少合適，我們先來看一下自己用車的情況：一年能行駛多少公里在哪個地方用的比較多除我之外家裡是否還有其他人會使用這臺車，或者是否朋友經常會借車家裡是否還有別的車在用一年大概能跑幾次高速是否經常自駕游出去遊玩使用這臺車的是否有...

現在的人脾氣都大，稍有不舒服的地方就蠻橫，在路上行駛同樣如此，所以有時候不得不去感嘆保險的重要性，在面對一些意外交通的時候，可以針對事故的發生賠償經濟損失，至少每個家庭不至於在這上邊感到經濟壓力，除此之外保險針對的人群也是各式各樣，包括了汽...

2.超過保額部分的賠償需要自費發生事故後，保險公司會根據我們購買的三者險的保額，來對第三者進行賠償...

如果剛好處在這樣的現象之中，建議大家購買100萬元的三者險，甚至是購買150萬元的三者險，其實大城市之中的車主都希望三者險的額度越高越好，因為自己每天都與豪車擦肩而過，可能稍不留神就會不小心刮蹭到豪車，多花這幾百塊錢能夠給自己買一份安心...

小編了解到，用車環境的日益複雜，加上人身損害賠付標準的提高，讓不少車主開始有意識地提高了商業三者險的投保額，由過去的以10萬元保額為主，逐漸過渡到目前以20萬或30萬元保額為主...

二、推薦購買的商業車險1、車損險：修自己車，保障責任更加全面自2020年9月19日的車險綜合改革之後，原有的盜搶險、玻璃險、自燃險、涉水險保障責任都被併入了車損險，而且還刪除了事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定和實踐中容易引發理...

透過本文對比我們不難發現，奧迪A6L 40TFSI、寶馬525Li、賓士E260L雖說貴為C級豪華轎車，但作為中低配的它們都並不完美，而且三者在過去幾年的改款更新中都漸漸趨同化，三者都明顯在朝著家用市場妥協...

現在已經過了買車的高峰期，很多人在過年的都是都會有買車的打算，但是過了年以後卻變得更加的理性，因為現在需要用錢的地方實在是太多了，根本沒有閒錢去買一輛汽車，而且養車的成本實在太高，汽車一旦上路就需要花錢，購車需要一大筆費用，車險也是一筆不小...