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功能：中高配科技化裝備豐富第七代伊蘭特後排空調出風口和溫度分割槽控制功能僅提供給極少數高配，全車窗一鍵升降也是如此，大部分車型後排座椅的靠背不支援按比例放倒，而絕大部分合資緊湊級轎車早已普及這個功能，沒有提供可開啟全景天窗，對於提升座艙檔次...

LED自動大燈為全系標配，自適應遠光功能則除了最低與次低配車型之外都會提供，燈腔內也不乏細緻的設計...

最令我心酸的是軒逸連定速巡航都沒有，同價位伊蘭特竟然配備了全速自適應巡航，我試駕了一下朋友的車，開啟車道保持輔助，車輛居中行駛不會左右擺動，再配合自適應巡航，實現自動駕駛完全沒問題...

不得不說，此次的第七代伊蘭特充分抓住了年輕人的胃口，在外觀和個性化方面做得非常不錯，其次就是它的“家用性”也非常不錯，兩者做到了很好的兼顧，並且這也是筆者說它是“專屬年輕人的家用車”的原因...

另外，第七代伊蘭特的L2+自動駕駛除了L2自動駕駛常見的ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車等配置，還集成了NSCC基於導航的智慧巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等功能...

在智慧科技配置方面，第七代伊蘭特的表現也收穫了行業內外的高度認可，關鍵點在於它的第三代智慧網聯絡統和SmartSense安全系統...

用車成本用車成本方面，拋開日常的停車費、清洗費用、違章等不可控的因素之外，我僅從保險、油耗和保養三個方面來計算，以第七代伊蘭特售價為9...

5L自然吸氣發動機的第七代伊蘭特車型是一臺好開的車，在動態響應方面，無論油門處於怎樣的深度，發動機都能夠努力給出回饋，在CVT變速箱的配合下，平順性展現得十足，而搭載渦輪增壓動力的車型則是另一個性格，從1400rpm開始就可以輸出最大扭矩，...

靠著年輕個性的外觀、誠意的配置，以及伊蘭特本身名稱的“Buff”加持，第七代伊蘭特確實奪回了屬於自己的市場份額，從產品宣傳上看這代產品也沒有怎麼強調螢幕多大、加速多快這些老套的東西，而是像日系那樣關注平臺、架構這些品質上的優勢，從這點上看北...

來到車內，全新改款後的第七代伊蘭特內飾多了更多科技色彩，中配以上車型全系標配全液晶儀表盤和懸浮式的中控大屏，車機系統支援百度CarLife的手機互聯，而中高配車型則帶有車聯網功能，其餘低配車型也可以透過選配來提升整體的用車感受...

5L CVT GLS領先版是入門級車型，可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定控制系統、倒車影像、遙控鑰匙、多功能方向盤、LED遠近光大燈/日間行車燈、自動頭燈、外後視鏡電動調節等...

不過，即便是如此，韓系車中的現代仍舊沒有灰心，為了能夠重新贏得消費者的喜愛，便推出了旗下的這款第七代伊蘭特...

雖然在智慧科技方面，卡羅拉搭載了豐田智行安全系統的多項駕駛輔助功能，但比起第七代伊蘭特那套“天花板”配置的水平，依然遜色不少...

相比軒逸和卡羅拉，第七代伊蘭特擁有更加時尚潮流的外型，以及豐富的內涵，無疑是更加適合95後年輕人的夥伴，見證人生的重大時刻...

透過對比不難發現，第七代伊蘭特無論是在整體空間還是智慧配置方面都完勝軒逸...

安全科技“內卷賽”：第七代伊蘭特是“A級天花板”只有“年輕人喜愛什麼樣的汽車，就造什麼樣的汽車”，品牌才能找到向上發展的突破口，從而打破行業“內卷”，為年輕使用者提供更合心意的優質汽車產品...

全家“無腦選”朗逸，偏偏石宇先生對第七代伊蘭特“一見鍾情”...

智慧語音系統極具人性化，每當下班感到飢腸轆轆時，只需要發出“我餓了”的指令，第七代伊蘭特馬上會基於大資料搜尋周邊的美食，設計最佳行駛路線，並監測油量，檢查車輛是否需要在途中加油...

第七代伊蘭特向你發出邀請函，6月5日-6日，在現代嘉年華南昌站的活動中，第七代伊蘭特不僅將會上演一場媲美好萊塢動作大片的live show，更有諸多前瞻智慧黑科技展示...

如果有點熱想開空調，你也不需要去中控臺上一通亂找，第七代伊蘭特的智慧語音功能也能幫你搞定，你只需要說“我有點熱”，該系統也會迅速識別你的需求，並採取多樣的行動讓車內降溫...