□本報記者 李子晨

“科技網際網路行業、傳統能源行業的受訪企業普遍具有明確的‘碳中和’願景與計劃，領先其他行業。”近日，中經報智庫聯合貝恩公司、《商學院》雜誌釋出《2021年企業“雙碳”競爭力指數白皮書》。《白皮書》透過調研近100家傳統能源、地產、零售、新能源、汽車、銀行、科技網際網路行業在內的頭部企業，重點分析受訪企業的“雙碳”表現力、不同行業在可持續發展趨勢下的耗能情況和碳排放的發展水平得出以上結論。

《白皮書》顯示，在“碳中和”願景方面，有80%的受訪網際網路科技行業企業在未來5~10年設定了清晰的減排目標；在碳減排計劃方面，以2030年為目標時間，約80%的受訪科技網際網路公司和傳統能源公司計劃將會每年減少0～5%的範圍一（直接溫室氣體排放，包括由核算企業直接控制或擁有的排放源所產生的排放）/範圍二（外購電力等產生的間接溫室氣體排放的碳排放）的碳排放。

今年“雙11”期間，綠色低碳成績單代替成交資料成為各家平臺披露的重點。京東釋出的資料顯示，“11。11”期間，京東物流透過減量化包裝、新能源車運輸、分散式光伏發電以及智慧裝置應用等全鏈路減碳措施累計減碳2。6萬噸。中環聯合認證中心（CEC）測算報告顯示，今年“雙11”，螞蟻集團透過規模化應用“綠色計算”有效減少投入“雙11”的伺服器，11天省下64萬千瓦時電，減少二氧化碳排放394噸。

《白皮書》指出，一方面，傳統能源行業作為重點排放行業，在強監管政策的促使下積極轉型。另一方面，科技網際網路企業的估值較高，面臨較高的ESG（環境、社會和公司治理）風險敞口和來自投資者以及民眾的高期待，促使這些企業率先關注並積極投入“碳中和”。

與傳統能源行業、科技網際網路行業相比，本次調研顯示，以銀行、零售等為代表的多數以範圍二、範圍三（包括所有其他間接排放）排放為主導的行業在“碳中和”願景方面需要繼續努力。如在展望2030年範圍一/範圍二的排放密度減排計劃時，有80%的受訪地產企業未制定2030年碳排放密度減排計劃，40%被調研零售企業未制定2030年可再生能源佔比目標。

貝恩公司全球合夥人、中國區可持續發展業務主席鄒娟表示，之所以會產生該差距，是因為相較於能源等以範圍一排放為主的行業，目前服務行業的碳排放以間接排放為主。但伴隨監管的逐漸加強，碳交易市場適用範圍的逐步擴大，越來越多的企業會被納入“碳中和”的體系中，因此，各大行業的企業都應當逐步制定適配自身的“碳中和”願景和計劃。

制定目標箭在弦上，差距亦不可小視。調研發現，在節能現狀上，現階段，受訪中國企業的碳排放水平與世界領先水平相差較大。受訪傳統能源企業的平均排放密度約為329。65噸二氧化碳當量/百萬元人民幣，是世界領先能源企業的5倍之高，後者約為65。7噸二氧化碳當量/百萬元人民幣；受訪車企的平均排放密度約11。2噸二氧化碳當量/百萬元人民幣，約為世界領先車企的5倍；科技網際網路和零售行業企業的平均排放密度大約是同行業世界領先企業的2倍。

面對現狀，《白皮書》認為，放眼未來，實現“雙碳”目標，科技網際網路行業承擔引領“碳中和”變革的重要角色。科技網際網路企業想要率先投入“碳中和”，可以從提升可再生能源的佔比著手。同時，由於科技網際網路行業在國民經濟體系中與眾多的其他行業有著緊密的關係，其應充分發揮自身技術優勢，進行技術變革，由此產生積極的影響，並透過網路效應傳遞到各行各業，形成良性的倍數效應。

10月18日，在2021全球智慧物流峰會上，京東物流與合作伙伴發起“青流計劃”新五年綠色低碳倡議，將繼續投入10億元用於加碼綠色低碳的一體化供應鏈建設，未來5年實現自身碳效率提升35%。京東物流還將減碳目標融入企業發展與轉型的戰略規劃，確保至2030年實現碳排放總量比2019年減少50%。

螞蟻集團今年在推進“碳中和”上也動作頻頻：3月，率先承諾2030年實現淨零排放；4月，公佈“碳中和”路線圖；9月，上線螞蟻鏈“碳矩陣”企業碳中和管理SAAS平臺，並應用於自身“碳中和”過程中；11月，首次在“雙11”期間規模化應用“綠色計算”。

上海社會科學院網際網路研究中心主任惠志斌認為，算力需求越大的地方，越需要“綠色計算”。“雙11”無疑是驗證“綠色計算”規模化應用的最合適試驗場。“進入雲計算時代，結合人工智慧、大資料等多種技術，科技網際網路公司可以透過技術創新進行資源最佳化。雖然基於對計算資源合理分配的‘綠色計算’尚未被廣泛實踐，但從資料中心模組化、虛擬化發展的趨勢來看，分配計算資源會是雲計算、邊緣計算快速發展下的重要算力效率提升手段。”