賓士Actros在北京、斯堪尼亞在江蘇如皋國產化，沃爾沃在山西太原國產化，國際重卡大咖組團在2022年上市銷售，分享中國重卡市場盛宴！會大賣嗎？！

沃爾沃重卡

卡友和重卡圈內人都炸開禍了國、眾說紛紜！

有的說

國產重卡要玩完兒，廣大卡友，終於可以開到安全、舒適、節油又便宜的重卡了，

有的說

國產化後照樣涼涼，也許只能造出來也只能出口亞太市場，因為國內重卡“五虎”已經今昔非比、完全不輸外資，已經是它們成功的最大攔路虎！

“五虎”旗艦重卡

“五虎”斥重金打造新一代旗艦重卡，紛紛釋出並上市銷售、漸入佳境！

解放J7、歐曼銀河、重汽新黃河、陝汽X6000、東風新天龍組成了國產新生代的“五朵金花”。

陝汽重卡•X6000

可以說和賓士、沃爾沃、斯堪尼亞國際巨頭來說無論動力和內飾、外觀、配置差距越來越小，幾乎平分秋色！

動力鏈實力相當

“五虎”

基本採用都是國內頂尖的黃金動力鏈。從最近的新聞報道中看在動力性、經濟性上完全不輸它們！

山東濰柴•50%熱效率柴油機

濰柴、康明斯、重汽曼基因、解放動力在

國六時代

都是可以和國外發動機一決高低的的！

尤其是濰柴全球最高熱效率的柴油機實現量產，併成功搭載陝汽X6000和重汽新黃河，配上它們超低風阻的新駕駛室，組成最佳CP，油耗幾乎秒殺國外豪強！

中國重汽•新黃河

外觀及內飾

在外觀和內飾方面，不得不說和他們比，感官上確是有一定差距。但也

主要

是價格因素引起。如果配置及材質相同，“五朵金花”的舒適性、協調性照樣秒殺！

昔日公路之王•斯堪尼亞

卡友的抉擇

一分價錢一分貨、同等配置的一輛進口卡車幾乎可以買到兩輛國內重卡，就價效比來說，國內重卡確實好太多，卡友很難接受它。

卡友最為關心如何透過卡車來賺錢，尤其這兩年，車多貨少，加上網路貨運APP惡意競爭，造成很多卡友揮淚轉行！

滿幫貨運•卡友噩夢

這個也從中國市場國外重卡的銷量也能看的出來，市場份額不足1%，道路上鮮有看到國際巨頭重卡在馳騁，偶爾看到一些，可能是三一重卡，因為他們的車標和賓士太像了！

三一重卡•價格殺手

國際巨頭能否成功？

外資巨頭如何開發出中國消費者喜歡的爆款車型，如果僅僅是把國外成熟車型引進來，不做任何迎合國內卡友的喜好，稀裡糊塗國產化，就想贏得卡友的心，估計比較難，除非價格絕對有殺傷力！

一汽解放•J7高階重卡

如果價格沒有太大優勢，可能很快涼涼，隨著純電、智慧化重卡的逐步推廣，也許中國重卡將像中國智造的電視、冰箱等很快稱霸全球！

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