說到皇冠，大家應該都不陌生了，從港片裡的大佬座駕到現實中的官方用車，其實給我們留下最深印象的，應該就是這第十代的皇冠155了。

從第四代進入到國內，它就是豪華車的代表，雖然豐田品牌定位上不如歐美的豪華車，但氣勢上，一點不輸給他們，為什麼？我細細給你講。

外形

，方方正正，非常符合東方人的審美，車燈，轉向小燈，車窗，門把手，油箱蓋一切都做的規規矩矩，就用時下的眼光去審視，我覺得也不過時，舉個例子（比較熱銷的大G，都管它就方盒子），就像是奢侈品的經典款一樣，永遠那樣，而且不過時。

內飾

，T型的操作檯結構，區域劃分的很清晰，操作起來很方便，熟悉了基本不會按錯鍵，（假設車上有重要人物）導致一些不該發生的情況發生。雖然沒有用真皮覆蓋，但是這種仿皮質的軟性材質，無論是看上去，還是摸起來的手感，都與真皮很接近，造車的這個民族，還是在一些問題上有自己獨到見解的。

配置

，自動空調，6碟CD+磁帶，電調座椅，副駕帶腰部支撐，電動車窗，後排音響，空調控制，總體來說，配置對得起這個價格了，而且，後排的出風口在頭頂，這個設計，真的很貼心。

舒適性

，栽絨材質的座椅，絕對日系靈魂，我也坐過純皮的155，但是那種感覺就是沒有這栽絨的舒服，總有日系車就應該用這種材質的感覺，到現在我還是看皮質座椅的日系車總感覺缺了點啥。坐進來，像是在開會，坐姿端正，支撐性很好，座墊也夠長，而且，從後排看外面的視野非常好，官方座駕嘛，有時候乘車人得把外面看的，清清楚楚。

動力，

2JZ-GE，3。0排量，豐田最經典的發動機，沒有之一，以前玩過2JZ，但是這臺發動機的工況確實很完美，跑27萬公里了，這個狀態絕對可以用巔峰來形容。一丁點雜音跟異響都沒有，甚至都不太敢使勁踩油門，會竄，但當深踩油門的時候，動力輸出很線性，加速平順-有！推背感-有！激情澎湃的聲音-有！只不過這個4速變速箱，還是限制了2JZ的發揮，JDM 粉，應該懂我的意思哈！~對了，為啥說2JZ最經典，沒有之一，因為，皮實耐用，沒有小毛病，而且，改裝潛力巨大。

操控，

方向的指向性比較精準，基本上是指哪打哪，定位豪華嘛，太精準坐著就不舒服了，懸掛也是軟硬適中，有路感，但是不強。深踩油門轉彎的時候，可能會轉向不足有些推頭，但，這種激烈駕駛的情況，出現的應該比較少吧，對了，剎車，有兩臺在我這，我都試了，一臺偏向前段，一臺偏向後段，我也不知道當時咋調教的，應該跟保養有關係吧。

總之呢，皇冠155很像一位懂你的老朋友，一直靜靜的陪在你身邊，不填一點麻煩，在你需要的時候及時出現。