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大名鼎鼎的豐田AE86相信已經是無人不知無人不曉了吧，資深一點的車迷也知道AE86其實源自於Corolla車系，AE86只是車架代號，其中“A”代表使用A系列發動機，也就是4A-GE，“E”正正代表豐田旗下的Corolla車系，也就是國內的...

2JZ作為最強通用神機來說，改裝潛力是巨大的，有強大的馬力加持，引擎的散熱性也當然要達到最佳，定製的高壓燃油供給系統，ECU將壓力調節至2...

作為一代神機， 2JZ 的實力當然是強勁的，在渦輪引擎的版本上採用一大一小兩個渦輪，小渦輪主要是在低速時提供引擎低轉的爆發力，之後在4，000轉就會切換至大渦輪，原廠表示這樣的設計可以有效減少Turbo Lag（那個時代並沒有什麼輕量化渦輪...

第四代的豐田Supra最著名的是其動力強勁的2JZ-GTE雙渦輪增壓發動機，由於日本國內的規定，2JZ-GTE本土版車型最大功率為280馬力...

舒適性，栽絨材質的座椅，絕對日系靈魂，我也坐過純皮的155，但是那種感覺就是沒有這栽絨的舒服，總有日系車就應該用這種材質的感覺，到現在我還是看皮質座椅的日系車總感覺缺了點啥...

機箱殼的設計有著明顯的豐田簡潔風格，內飾沒什麼高檔設計，看起來像普通A級家用車，只是2+2的佈局真的很侷促，後排只能坐下10歲以下的孩童，前排只能讓兩個人舒服...

為了與GTR-R32那臺RB26DETT發動機抗衡，豐田為Supra-MK4打造了一顆強悍的“心臟”——讓眾多漂移玩家、車隊移植迷欲罷不能的暴力引擎2JZ-GTE，這顆配有雙渦輪增壓的引擎，幫助Supra奪下了”直線加速王“的美譽...