自從駕駛了純電動車以後，每次只要要充電的時候，都會比較在意充電站的充電價格，電動車和燃油車是兩個理念的東西，燃油車在不同的加油站可能加到的燃油的品質是不一樣的，但是電動車不管是去到哪一個充電站的電都是一樣的，不管你是核電還是風電還是水電，都是電，一樣的，所以在充電的時候就會有所選擇，儘量選擇充電的價格比較便宜的充電站充電，一般的充電站的價格的低谷都是在半夜，通常也就是晚上十二點以後，這是絕大多數充電站的通用規則，所以我成功的成為一名半夜來蹭低谷電價充電的一名車主。

好在這個充電站比較好找，本省這個充電站所屬的位置就是一個加氣站的位置，在離加氣站最遠的地方的一塊空地上有兩個充電樁，一個充電樁有兩個充電槍，這個充電站的充電功率很一般，最大功率只有60千瓦，60千瓦的充電樁基本上是比較低功率的充電樁了，現在的充電樁主流的充電功率都在120千瓦左右，多一點的充電樁甚至到了160甚至在兩百千瓦以上。

這個充電站哪裡都好，就是充電位置沒有一個合適的等待區間，我也不能跑到加氣站裡面去等，本來加氣站就是需要遠離的地方，所以我就只能是在加氣站的外面等著，在車內坐著等時間長了也坐不住。

漢EV這個車的平均的充電功率是非常的高的，基本上能在最大的充電區間用最大105千瓦的充電速度充電，在末端的充電功率也能保持一個相對較大的充電功率去充電，一直到99%的充電功率都能到超過40千瓦速度充電，這個真的是很難得的，這也是我在這一路上見過問過很多電動車主末端的充電功率比較高的一款車了。

充完電以後就回駐車地休息了，第二天接著趕路，今天到了洛陽的白馬寺，白馬寺是我第二次來，第一次來的時候還是在我上大學的時候，那個時候來的時候是自己坐的火車來看的，但是這一次再來的時候，感覺這個變化真的不是一點半點，變化真的很大了。

在白馬寺停車的地方比較少，但是我到的時候在白馬寺的對面景區的停車場比較寬敞，對面的景區正好我來的時候是不開門的，這邊也沒有人來收停車費，我就開過來了隨便停，反而是在白馬寺那邊，本來就是部分施工，停車位也比較緊張的情況下還要硬過去擠，那真的不是一個明智的選擇。

白馬寺算得上是中國第一古剎，世界著名伽藍。位於河南省洛陽市，始建於東漢年間，是佛教傳入中國後興建的第一座官辦寺院，乃中國、越南、朝鮮、日本及歐美國家的“釋源”，也就是釋教發源地。

我們在進白馬寺大門之前買了不少香火，孩子就非常歡喜地要自己帶著進去燒香。

白馬寺把佛教傳到了

朝鮮

、

日本

和

東南亞

，使佛教在亞洲得到普及，後來又進入

歐美

，成為世界各地佛教信徒參拜的聖地。

每一個過程孩子都全程參與了，雖然孩子現在還小什麼都不知道，但是我認為人的成長重要的是重在參與，成長的過程都去參與，參與就是一筆比較珍貴的財富，這是別的東西所不能得到的。

再往前走就到了泰國佛殿苑，這是在中泰兩國及佛教界大力支援下，由泰國大善信瓦塔納·阿薩瓦先生髮心敬造。

這是印度在世界上捐建的第一座佛殿，這也是中印兩國世代友好的象徵，印度的佛殿的建築都是以石塊為主體的建築，在印度國內的大多數這樣的建築都是這樣顏色的砂石料。