汽車飛入中國尋常百姓家的時間並不算很長，但是中國巨大的市場體量和極大的市場潛力卻讓這片熱土成為汽車廠家大展拳腳的天堂，所以，中國的消費者是幸福的，在這裡，不管你喜歡什麼樣的車型，什麼品牌型別，幾乎都可以找到，而隨著中國經濟的崛起，汽車消費升級成為近幾年的潮流趨勢。
所謂消費升級，說的直白點兒，就是消費者的購車預算在不斷提升。從之前的10萬到如今的普遍20萬，但這不僅僅是車的級別和價格的變化，更是剛需得到改善的變化。一開始，可能很多使用者只是想要一臺靠譜的交通工具，但是到後來，使用者會更加追求品質、品味，車不光是交通工具，更是移動空間，同時，對於肯花20或者更高的預算購車的使用者，往往還希望汽車對於自己的生活有改善和提升的功能，這也就能解釋中國消費者“以大為美”的消費習慣了，因為越大的車越能彰顯或者滿足使用者更多的附加需求。
所以，在保證品牌、品質、口碑等前提下，很多人的選擇就是級別越高越好。以20萬左右的價格區間來看，目前正是合資B級轎車的主打陣地，這裡聚集著一眾實力強悍的產品，比如日系三傑、德系雙雄，但這些車型往往是追求平庸平衡之道的使用者的“心頭好”，如果內心想要一些與眾不同的使用者，一定會青睞忠於自我的美系品牌，尤其是君越這樣的B+級轎車，在20萬級的市場中，君越是一款頗具特色的產品。這其中，不光有別克118年的品牌光輝，更有君越紮根中國市場23年的口碑、銷量和使用者滿意度。
20萬級的“頂格”B+級轎車，君越捨我其誰？
20萬級的君越，有著眾多的“越級”資本，挑重點來說，越級的車身尺寸，越級的豪華屬性、越級的動力水平等等，接下來，我們一一來剖析。君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距達到了2905mm。作為參考，奧迪A6L長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距3024mm，可以看出君越與C級車的差距並不大，相比市面上一眾“標準版”的B級車更是完全處於碾壓優勢。所以，君越的“越級”是名副其實的。
有了大體量的資本，越級的空間就有了保障。所以，一般人看到君越的第 一反應，就是：個兒真大！而當坐進去的第 一感覺則是：空間真大！尤其是後排腿部空間，一般身高的使用者都可以保證擁有極 佳的空間體驗。再加上功能齊備的舒適座椅，比如真皮座椅，支援主副駕6向電動調節/加熱、可開啟全景天窗、雙區自動空調等功能，可以說，君越上有著媲美一眾C級車上可享受到的空間待遇。
優雅的美式豪華，君越為你展現
別克並非豪華品牌，但在很多人心中似乎比豐田、現代高半個別級，究其原因，乃是別克對於“豪華”的理解一點也不差。君越的豪華感或許不及BBA，但是它的優雅卻是獨一份的。為進一步彰顯這種“別克式豪華”，君越也推出了Avenir艾維亞版本，可以這樣認為Avenir艾維亞本身就是別克式豪華的代名詞，而君越Avenir艾維亞就是別克豪華旗艦轎車的代表。即使褪去Avenir艾維亞屬性，君越的豪華感也是值得稱道的，這主要源自於它的設計。
君越前臉是一種優雅的霸氣感，而靈動的線條勾勒的車身則是一種霸氣的優雅感，這與當下很多豪華品牌慣常採用的衝擊式的霸氣感不同，整體造型年輕但並不誇張，恰到好處的展出年少得體的形象。拉寬的車頭配合低矮的溜背式造型，加上5m+修長的車身與上揚的窗線，塑造的是一種穩重而不失力量的動感；短前懸、長後懸的設計讓君越看起來豪華感十足，而周身多處的鍍鉻飾條更向人呈現出一種精緻的美感。
如果說日系的豪華通常是靠溼潤的手感和精緻的細節打動人，那麼，美系的豪華則往往是透過紮實的用料直接傳遞給人們。君越內飾的豪華感是透過觸覺來傳遞的，這裡沒有太多誇張、充滿未來感的設計，但是古典豪華做派卻同樣可以打動人。車內用料更是不含糊，皮質材料在車內被大面積使用，副駕前面則是木紋裝飾板，座椅寬大厚實，厚重的車門等處均被皮材包覆。至於車內其他地方同樣不用擔心，大量的軟性材料保證足夠的舒適感。再加上環抱式內飾佈局，整車內飾座艙充滿檔次感。
而不吝惜用料的另一個好處就是能讓君越在隔音方面表現更加優秀，紮實的用料讓君越在高速行駛時的NVH性表現十分出色，各種噪音隔絕到位，配合韌性堅實的懸架，開起來舒適而愜意，絕 對是長途出行的利器。而說到NVH性，君越全系都標配了QuietTuning靜音科技和ANC主動降噪技術，雙重降噪強勢隔絕噪音。除了車內紮實的用料之外，還在車輛幾乎所有的鈑金接縫處都使用了密封膠，且車門處擁有3道密封膠，同時在防火牆佈置了特別的三明治聲學耗散型材料，從而有效改善低頻噪音。而ANC主動降噪則透過揚聲器播放與噪音相反聲波來抵消噪音，進一步給車內乘客更加舒適愜意的旅途享受。
越級的動力水準，從容的駕駛感受
在發動機技術不斷革新、小排量渦輪大面積普及的當下，市面上的B級車配備小排量渦輪發動機並不奇怪，但是如果全部採用小排量渦輪動力則明顯會有“降格”嫌疑，君越車系主打的則是2。0T+9AT動力組合，其中發動機最 大功率177kW，最 大扭矩350N·m，而且，發動機最 大扭矩轉速區間1500-400rpm，也就是起步即輸出最 大扭矩，動力響應源源不斷。同時，發動機還採用了TriPower可變氣門管理技術，也就是常說的智慧變缸技術，擁有四缸高效能、四缸經濟、兩缸超經濟三種工作模式，動力和燃油經濟性兼顧。而9擋HYDRA-MATIC智慧自動變速箱表現同樣可圈可點，柔順、細膩、匹配成熟，在平順性、響應速度和換擋速度這三個維度中找到了很好的平衡點。
前麥弗遜、後多連桿獨立懸架是同級常規的配置，整體調校偏向舒適性，但並非一味的軟，而是比較緊繃，這種緊繃並不會將細小的振動帶給車內成員，而是在每次壓過溝坎或是接縫，減振器都能以極快的速度完成回彈，車身也沒有多餘的跳動。另外，行駛中的NVH表現同樣讓人眼前一亮，振動和噪音都被控制的很好，這種豪華的氛圍通常只有在駕駛BBA這一級的豪華車型時才能體會到。值得一提的，君越Avenir艾維亞還配備了CDC全時主動液力減振系統，在行駛過程中，CDC主動式懸架會努力維持舒適和路感之間的天平，讓坐在這輛車後排的人能感受到更佳的舒服愜意。
AM車鏡寫在最後：
幾乎可以肯定的是，在20萬這個價格區間，想要一款各方面都具備“越級”體驗的轎車，應該非君越莫屬了，無論是體型還是空間、無論是豪華感還是NVH性、無論是動力還是駕駛，君越都在用自己的方式表達著獨特的魅力屬性，而且會在不知不覺中影響人們對它的評判。可以說，這份獨特的魅力在其他豪華品牌車型上，往往遠超20萬，所以，以20萬的預算，選擇君越絕 對是相當明智的選擇，你說呢？