眾所周知法系車進入中國市場的時間並不算短，相比於一些德系美系進入中國的市場還要早。當時富康車可以說大街上經常見到，但是現在不要說富康車，就算法系車我們見到的次數也是屈指可數。全年下來法系車銷量可能還沒有大眾一個月的銷量高，究竟什麼原因，這個可以說值得我們深思。

一 高盧雄雞的驕傲，法系車進入中國市場可以說一直不肯放下高傲的頭顱，可以說一直堅持法系的浪漫，法系的審美。但是別忘了這個是中國，這個真的能迎合國內大眾人民的喜好嗎。可以說在當時中國沒有多少車型的時候人民的選擇不是很多，只能說是迫不得已選擇一個外國品牌，當越來越多的車型進入中國，可選性會更多，誰還會選擇造型特立獨行的法系車。這個法系車可以好好跟大眾學學，什麼才是中國大眾，什麼是世界大眾。

二 沒有更多經銷商，在國內市場沒有更多的4S，就證明缺少更多的銷售。小編說實話很少看見法系車4S店。更多的只能在汽車二級經銷商裡看到，但是銷量因為沒有可靠的服務所以並不是很高。可以和現代車對比一下，可以說現代車4S店遍佈每一個縣城，銷量在很多車企中也算是很高的。

三 一些東西上的簡配可以說很是傷國內消費者的心，就拿新款東風標誌508L可以說是一款大賣車型。但是我們看到了什麼銷量的差勁，在中級車上可以說很是不理想，造成這個原因我想很大一部分就是因為簡配。比如少了那一些讓人印象深刻的無框車門可能還有我們看不見的東西。

四 國產車的崛起相信不是任何合資車願意看到的地方，但是誰讓國產車那麼有韌性，那麼堅強。可以說國產車的崛起出乎意料之外，又在情理之中。在此我們應該為國產車點贊。

法系的倔強只會害了你自己，國內市場看的並不一定是你的地盤多麼厲害，你的發動機多麼厲害。看到只是你的態度。所以請放下你的高傲來迎合國內市場或許可能才會有你的一席之地。