對於現代年輕人買車的態度，網上有不少人多有微詞，說是愛慕虛榮，確是有些偏激了。現在的生活出門沒有自己的車很不方便，特別是在二三線城市，有一輛屬於自己的小車上下班還是假期旅行都很方便。而榮威也正是看中了年輕人迫切的購車需要，率先推出了自己的RX3系列車型，是以上市後受到了廣泛關注。

就在上週，小編我跨越大半個城市，專門去試駕了榮威RX3 2021款 PRO 1。6L 手動旗艦型，來來回回試開了周邊好幾個圈，其實際效能到底如何，還需要繼續聽我講一下最真實的試駕評測。

首先看外觀，這款車現如今的顏值很有未來感，在原有的基礎上更增添了不少力量線條使其看起來更加的稜角鮮明。前臉的發動機蓋上的凸起線條很有精氣神，往兩邊看去是無縫銜接的前大燈，狹長而線條化的燈框極具時尚風味。側身的車頂上設計有旅行架，又增添了幾分運動氣息。從前一直貫穿到車尾的設計老到的流線腰身很是順眼，鏡頭轉換到個性的車尾，看著就很穩重，安全感很足。

接著看空間表現，宣傳的配置上整車的長、寬、高分別為4437*1804*1651mm，軸距達到2625mm，放在相近價位的小型SUV車中也是中等偏上的水準。我1米78的個頭，坐主駕駛很舒服，前排很寬敞，座椅可調節，前方視野也很不錯。坐後排的話，椅背的話更向後傾斜，很享受，腿部距離前座約摸1拳3指多的距離，頭頂離車頂有1拳4只的距離，空間感受挺大的。

車裡的內飾檔次還行，沒有很明顯比較拉胯的地方。前排是典型的展翼式佈局，中控臺的大部分割槽域都細心地採用了軟質包裹，至少摸起來沒有那種硬塑膠材質的廉價感。中間10。1英寸大的觸控液晶屏很是吸人眼球，系統搭載了語音識別控制、手機互聯等技術手段，滿足正常的用車需要沒有問題。

動力方面的話，出廠搭載1。6L自吸式發動機，行駛的最大功率可以達到92kW，最大馬力達到125Ps，最大扭矩有158牛米。試車時剛一起步感覺有點兒肉感，但速度在低速階段到中速階段的過渡平順性還好，就稍微有點兒遲滯，但基本不影響駕駛樂趣。因為先天發動機馬力就不是太夠，也不能強求動力像轎跑一樣帶著衝勁兒，能有正常的上下班代步能力就夠了。

還有操控性，因為本身配置有很多的安全配置，極大地便利了新手適應這款車的時間，就算不熟練開車出錯的可能也被有效的減小。速度開到50的時候幾次點剎的效果很明顯，反應很靈敏，但也順帶有點兒閃的感覺。

寫在最後：

總的來講，榮威RX3這款車有可圈可點的地方，比如相對優越的空間表現和設計大方的內飾配置，但也存在動力後繼不足的現實問題，比較適合慢生活節奏的人，不太苛求動力，可以更好地使用這款車。