IT之家 2 月 3 日訊息，一年前，法拉第未來（Faraday Future，簡稱 FF）宣佈了自己的上市計劃，同時募集資金超過 10 億美元，用於 FF 91 的量產。在招股說明書中，FF 表示，其首款旗艦車型 FF 91 已獲得超過 1。4 萬輛訂單，預計未來 5 年銷量將超過 40 萬輛。

美國時間 2 月 1 日，法拉第未來宣佈，公司獨立董事特別委員會已完成先前宣佈的對不準確披露指控的調查，

調查發現，14000 份 FF91 訂單隻有數百份已支付。

具體而言，特別委員會提醒：FF 在業務合併前的宣告中稱，它已收到超過 14000 份 FF 91 車輛的預訂，這可能具有誤導性，因為其中只有數百份預訂已支付，而其他（總計 14000 份）是未支付的。根據 FF 此前披露的資料，其預計 2021 年 Q3 的淨虧損為 2。8 億美元，2020 年同期為淨虧損 3300 萬美元。截至 2021 年 9 月 30 日，FF 的總資產約為 11 億美元，其中包括約 6。67 億美元現金和現金等價物。

針對現有的調查結果，特別委員會提出了多項整改措施建議，並已於 2022 年 1 月 31 日得到 FF 董事會的批准。具體如下：

1、任命董事會獨董 Susan Swenson 為董事會執行主席。鑑於 Susan Swenson 擔任執行主席一職，她將退出董事會審計及薪酬委員會。

2、公司執行長 Carsten Breitfield 和創始人兼首席產品和使用者生態系統官賈躍亭將直接向 Susan Swenson 彙報，

且兩人的年度基本工資均將削減 25%。

3、任命 Jordan Vogel 為首席獨立董事。

4、根據新的領導結構，Brian Krolicki 將卸任董事會主席和公司治理及提名委員會主席的職務，成為董事會審計和薪酬委員會的成員，Jordan Vogel 將卸任公司治理及提名委員會的職務。

5、Scott Vogel 將成為董事會審計委員會、公司治理及提名委員會的主席。

6、FF 全球資本市場副總裁王佳偉被停職。

IT之家瞭解到，此前，FF 首度披露 IPO 後財務狀況。FF 全球 CFO Chuck McBride 表示，截至 2020 年 12 月 31 日的總資產約為 3。16 億美元。總負債約為 8。96 億美元，負債減少了 5。42 億美元。虧損方面，預計截至 2021 年 9 月 30 日，公司累計虧損約 28 億美元。

彼時，Carsten Breitfeld 很有自信地表示“資金充足”：“法拉第未來在 2021 年 7 月 21 日完成了企業合併，並獲得將近 10 億美金的現金注資，目前其位於加州的漢福德工廠進展順利，公司有充足的現金支援到明年 7 月 FF 91 完成投產。”