自去年以來，坦克300以“硬派越野”的標籤走紅中國車市，甚至達到了一車難求的程度。

然而比坦克300上市更早、同樣以“硬派越野”的標籤征戰車市的還有以“越野世家”自居的BJ40，資料顯示，去年BJ40的銷量是2萬多輛，而坦克300的銷量達到了8萬多輛。

同樣的市場定位、相似的價格區間，二者的反差何其大也！

最近，一則火遍某音等小影片平臺的BJ40的投訴，或許能說明一定問題。

據黑龍江大慶的一位女士稱，今年1月花20多萬元購買了一輛BJ40，新車剛買一個月，在路上莫名其妙熄火已經3次了，這種半路熄火現象已經威脅到了生命安全。

問題反饋至4S店，工作人員稱如果想判斷故障原因只能拆發動機，剛買一個月的新車就要拆發動機，車主顯然不能同意。4S店稱如果不同意拆發動機，往下就沒法繼續進行了。對於車主要去退車的訴求，4S店認為不符合三包規定不同意退車。

這位女士稱，給北汽總部打了無數次電話，總是讓等訊息，不給解決問題。影片中一位男士氣憤地說，剛買的新車不能開只能供著，花20多萬給自己買了個爹。

其實，BJ40莫名其妙的故障並非個例，而行駛途中趴窩把車主扔在半路也是屢見不鮮。

一位車主在某音反映，晚上開著BJ40在碎石路面上，突然全車突然斷電，燈光全滅，方向盤助力也沒了。車主檢查後發現車是有電的，保險也沒有燒，打了北汽400客服電話，說是聯絡就近4S店安排拖車服務，但是過了一個小時也沒有動靜。

這位車主說，設想如果在沙漠越野的時候，突然斷電會造成什麼後果，一定是突然翻車。

當人們在坦克300一車難求的時候，往往會很自然地拿BJ40來對比。作為最早發力硬派越野的自主品牌車型，BJ40為什麼會江河日下，有網友說，BJ40這款車各種毛病太多，口碑不好，能有點銷量也是全靠情懷撐著。

的確，小編查詢某汽車投訴網站看到，僅2022年以來就有9起BJ40的投訴，問題除了涉及發動機、變速箱這些重要部件，還有螺絲開裂、天窗漏水、異響等問題。

一位2019款 2。3T 自動四驅 環塔冠軍版車主稱：我正常行駛把車停下倒車的時候發現掛上倒擋不走了，我又掛了N擋他正常往前走。我就把車開到4S店裡去了，車放了快一週了，給我的答覆說是變速箱壞了，我說沒過質保期讓質保，4S店回覆我說是廠家檢測我是人為造成的，不給質保，我給廠家售後打了幾十個電話，他們推給4S店和我協商說是讓我自費。我問4S店，他們說是讓我給廠家打電話，車都放在4S店快半個月了，他們就和我扯皮尼，不給我解決問題，我給廠家售後打電話，他們就糊弄我，就是拖著不給處理。

一位2020款 2。0T 自動四驅車主稱：儀表盤上故障燈都亮了，然後熄滅之後再次出現，4S店也找不到原因。

看來BJ40的確問題不少，而最關鍵的問題在於，消費者的問題反饋至4S店甚至北汽廠家，卻遲遲得不到解決，消費者的無奈溢於言表。

汽車“3·15”，我們在行動。消費者的合法權益必須得到保障。如果你BJ40也有質量問題，可第一時間聯絡我們。

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