當高合HiPhi X重新整理了中國品牌的天花板，人們逐漸忘了法拉第未來的FF91。不過，前段時間，法拉第未來官方宣佈，其首款量產車型FF91將在北京時間2月24日上午8點正式下線，並在線上同步直播。

與此同時，FF91背後的法法汽車（中國）有限公司的全資子公司睿馭汽車註冊資本由1000萬人民幣增加至3000萬人民幣，增幅為200%。

關於FF91這臺車，早在2017年就已經正式釋出，然而至今仍未實現量產。當年樂視集團正是如日中天的時候，賈躍亭就已經決定造車了，甚至已經打造出了測試車，不過後來的結果大家都看到了。

賈躍亭去美國繼續自己的造車夢想，創立了法拉第未來汽車。從2017年釋出到今天，關於這臺車即將實現量產的訊息已經在網路上傳了無數次了，甚至“下週回國，明年量產”這8個字已經成為了網路上的熱梗。

雖然位於拉斯維加斯北部的法拉第未來工廠早在2016年4月就已經奠基，其工廠面積30萬平方米，計劃產能10-15萬/年，計劃兩年內正式完工。然而，這項工程在進行過程中卻一再遭遇停工，其中的關鍵原因無非就是資金問題。

2017年1月，有國外財經媒體爆料，法拉第未來官方宣傳的6。4萬餘輛新車預約中，只有60人真正支付了5000美元或5萬元人民幣的訂金。但隨後官方又針對這一言論給予了迴應，並宣佈FF91“夢想合夥人”版會在2017年3月開啟搶購，2018年交付。

2017年5月，由於樂視集團資金鍊問題，法拉第未來開始計劃向外界融資10億美元，其內華達州的工廠已經停產。不過，位於加州漢福德的全新高階工廠在8月份就已經揭幕，並在2018年開始運營，計劃在2018年底開始交付FF91。

2018年6月，恆大集團入主法拉第未來，同年，FF91白車身誕生。在此之後，量產的訊息時而公諸於世。不過直到前些天，法拉第未來官方釋出訊息，又一次讓人對這臺車的量產提起信心，在此之前，曾有訊息稱FF91的價格將超過200萬人民幣。

根據之前的資料來看，FF91基於可變電驅動底盤架構（VPA）打造，其電動機最大功率將達到1050馬力，最大扭矩1800牛·米，NEDC續航700公里。關於FF91量產版的其他資訊，預計將在2月24日的直播中正式公佈。