說起義大利的汽車工業，那就不得不提到一個汽車品牌那就是菲亞特汽車旗下的品牌更是多達十一個，包括法拉利、瑪莎拉蒂、克萊斯勒、Jeep以及道奇等一系列豪華汽車品牌要知道其規模要超過德國大眾，如此多的汽車品牌菲亞特是如何一步一步成為今天如此的汽車帝國的。

1899年義大利維拉爾羅莎市長喬瓦尼·阿涅利，將當時義大利很多知名的企業家合作成立了義大利都靈汽車製造廠（後來簡稱FIAT）這就是菲亞特汽車的前身，喬瓦尼·阿涅利憑藉他的卓越的膽識和遠見被當選為董事長，經過幾年的潛心研究終於生產出了它的首款車型“菲亞特4HP”雖然這款汽車生產出24輛但對於當時菲亞特汽車公司確有很大的意義因為這輛汽車所搭載的變速箱和發動機都是菲亞特汽車公司自己生產的，這使得菲亞特成為了義大利汽車工業的領導者，20世紀初一位度靈的畫家將公司的名稱改為“F。I。A。T”伴隨著公司的改名其名氣迅速在世界聞名，與此同時首款具有菲亞特標誌的車型下線，這也就是“菲亞特12p”此車型搭載了7。5L四缸的發動機，這使得12hp汽車突破了90km/h。

在經歷了兩次世界大戰後，菲亞特汽車逐漸發展壯大，並且收購了藍旗亞、法拉利、Abrath這裡要提到的是大家都熟悉的法拉利，當時恩佐·法拉利想要找到一個強大的“靠山”於是美國的福特找到了他，但他不想將自己的公司賣給美國人於是，在1969年他將自己公司的50%的股份出售給了菲亞特公司，然而沒多久1988年該比例增加到90%並且其餘的股份則屬於恩佐之子皮耶羅·法拉利，並且在此後的幾年菲亞特又收購了阿爾法羅密歐以及瑪莎拉蒂。

在整個義大利國內的汽車品牌都被菲亞特公司收購之後，菲亞特公司又將它的目光瞄準了美國本地的老牌車企那就是克萊斯勒汽車，於是在戴姆勒集團拋棄了克萊斯勒之後菲亞特公司就逐步收購了克萊斯勒的股份，在2014年菲亞特集團全面收購了克萊斯勒，並且將其改名為菲亞特克萊斯勒汽車公司，並因此使克萊斯勒成為了美國第三大車企，但在中國市場其佔有率不足1%僅2019年該集團銷量就下滑了41%在中國的市場未來很難說。