在傳統的純燃油車領域，由於咱們國產汽車工業起步較晚，所以直至目前來說國產燃油車與合資車相比依然還存在一定的差距，但即便如此，國產燃油車還是憑藉著價格、配置、車身尺寸等各方面的優勢已經取得了越來越出色的銷量成績，這對合資車形成了不小的衝擊，直接或間接的讓很多合資車都放低身段降低價格或在市場終端給出更大的優惠幅度，所以國產車企確實值得我們稱讚。

而在新能源汽車領域，不論是國產車還是合資車都處在了相同的起跑線上，因此這場競爭對於國產車企來說無疑是比較公平的，正因如此，在最近這幾年中也出現了一大波造車新勢力，其中也不乏一些新品牌的新車型一經推出便取得了不錯的市場成績，所以現在或以後都會有更多全新的新能源汽車或新能源汽車品牌出現。這不，在2020年年底才正式成立的智己汽車馬上就將推出首款車型了，首款車型被命名為智己L7，那麼智己L7這款將上市的新車各方面表現是怎麼樣的呢？今天小龍就帶大夥兒一起來看看。

說到智己汽車，想必大夥兒都比較陌生，這是一個由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的全新汽車品牌，該品牌的首款車型智己L7將於2022年3月29日正式上市，新車是一款純電動汽車，目前廠家已經給出了該車的預售價為40。88萬，對於一款國產品牌的車型來說這樣的定價屬實不算低。

不過定價高自有定價高的道理，首先在外觀設計方面智己L7就有不少亮點，車頭部分，該車與其他的新能源車型一樣由於不需要給發動機散熱，所以進氣格柵的佔比面積很小，進氣格柵的佔比面積小自然也就不好突出車頭的張力，所以智己L7就把大燈組設計得很誇張，尤其是日行燈燈帶的樣式在現有的車型上還未出現過，如此大膽的設計確實給車頭增添了一些張力。

從車身側面來看，智己L7採用了一個轎跑車的造型，整個車側修長且流暢，配合大尺寸的輪轂和低扁平比的輪胎使得車側看起來顯得動感十足，另外，像無邊框車門以及電動隱藏門把手等比較前衛的設計也出現在了這款車上；車尾部分，最為亮眼的就是智己L7採用了一個貫穿式的尾燈設計，並且尾燈的位置設計得比較高，所以看起來還有些像是車輛的擾流板或尾翼，所以智己L7的尾燈可以算是起到了雙重效果。車身尺寸方面，智己L7的長寬高為5098*1960*1485mm，軸距為3100mm，定位於中大型車，車身尺寸比奧迪A7L等車型都還要更大一些。

內飾方面，智己L7整個中控臺的設計十分簡潔，該車在中控臺的上方配備了懸浮式的“三聯屏”，並且在常規車擋把的位置還設計了一塊超大的觸控屏，所以智己L7的內飾看起來雖然簡潔但科技感呈現得比較足；配置方面，智己L7作為一款國產車，且定價也很高，所以在配置方面的表現還是比較出色的，例如併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、前後泊車雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、自動泊車入位、懸架軟硬調節、整體主動轉向系統、全景天窗、全車電吸門、方向盤加熱、方向盤記憶、主副駕電調座椅、座椅通風、座椅加熱、座椅按摩、自動防眩目後視鏡等比較高階的配置均有出現在這款車上。

動力及底盤方面，智己L7是一款純電動汽車，該車搭載了前後兩臺電動機，電動機的最大馬力為578Ps，最大扭矩為725N·m，電動機的引數看起來比較出眾，而該車實測也僅需3。87s即可破百，對於一款車長超5米自重超2。2噸的車來說這樣的加速成績確實能算是比較亮眼的了，另外，智己L7的續航里程為615km；底盤部分，智己L7前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架，驅動方式為雙電機四驅，由於配有懸架軟硬調節，所以智己L7這款車的底盤的軟硬度是可以根據實際使用情況來調整的，不過這款車整體開起來感覺還是偏向於運動，由於動力較為充裕，且底盤在運動模式下能夠給車輛帶來較好的側向支撐，且方向盤的精準性也做得比較不錯，所以這款車的操控我個人覺得是表現得不錯的。

總結：整體看下來不難發現雖然智己L7是一款全新品牌的全新車型，但該車確實也帶來了不少亮點，尤其是在車身尺寸、動力以及續航里程等方面可以算是國產新能源汽車的又一次突破，不過該車40。88萬的價格也確實不低，消費者是否能夠接受還有待觀察，那麼如果是你買車的話你會買它嗎？歡迎在下方評論區留言討論。