家裡的雪鐵龍世嘉已經開了也已經有8年了，在這8年20萬公里的行駛里程中，它從來沒有讓我失望過，更沒有把我擱在半路上過，質量十分穩定。說到這款車帶給我最好的印象就是底盤表現突出，操控好，方向感指向精準，車子在轉彎的時候懸掛支撐有力，特別是跑高速路上感受很深，且車子不易發飄，給人一種很厚實的安全感。

但是車子再好，連續開8年20萬公里也是一件很乏味的事情，就產生了換車的想法，結合自家用車需求，開始徵求家人意見，這次我想買輛合資中型車，實用性要廣，並且要有良好的透過性，並鍵還要能裝，可是家人們確希望我買其它品牌的車型，對於我對雪鐵龍質量的肯定，打算還要買法系車。

這，就是雪鐵龍的最新旗艦產品，凡爾賽C5 X，聽到這個名字，讓我覺得莫名其妙，但是當我認真思考了一下，我靠，只怪本人沒文化，現在才知道為什麼叫“凡爾賽”漲知識了！事實上“以法國建築，名人命名是雪鐵龍一貫的風格，比如法國總統官邸愛麗舍、畫家畢加索！其在背後還有更深層的意義。確實這個中文名“凡爾賽”能夠給雪鐵龍C5 X帶來極大的熱度和流量，名字起的恰到好處。

關於這輛車，我有自己的想法，即像旅行車，又像轎車，還感覺像SUV，以我看來，都是，也都不是，因為這款車把上述車型的特點都集合在了一點，反而並不違和，確很有自己的特點，即保持了良好的舒適體驗，多路況使用的良好透過性，也兼備良好的儲物空間。反倒我覺得這是最大的亮點，所吸引我之處！

這款車吸引我的亮點之一： 設計

“X”型LED日間行車燈，極具視覺衝擊感，並且配有19英寸雙色鑽石切割主動進氣鋁輪輞，懸浮式雙尾翼，後三角窗流光鏤空絲印，潮流懸浮式中控設計，懸浮式12英寸中控設計，高畫質可觸控式顯屏，內飾設計極具創意，符合當下流行的元素，科技感十足，內飾且採用大量柔軟皮質面料，提升了觸碰質感。

這款車吸引我的亮點二：黃金動力組合

凡爾賽C5 X採用了動力強勁且兼具燃油經濟性的高效渦輪增壓發動機，1。6T、發動機，與之匹配的是目前市場上最成熟、穩定的橫置8AT -愛信8AT自一體變速箱，這款變速箱擁有換檔平順、換檔響應敏捷、耐久可靠、兼具燃油經濟性等諸多優勢，這套黃金動力組合系統，將燃油效率提升10%，百公里綜合油耗僅為5。8L，1750轉即可達到250牛·米峰值扭矩。最大馬力達175馬力，並且在PHC自適應液壓穩定技術的加持下，其綜合實力不容小覷。同時擁有三種駕駛模式：運動、標準和節能，再配合換檔撥片，能給你提供更多的駕駛樂趣。

這款車吸引我的亮點之三：出色的底盤設計

凡爾賽C5 X採用了前麥弗遜、後扭力梁式式懸架系統，與其它品牌類似的懸架結構的組合有著本質區別。其造詣完勝同級車型的競品，前懸架結構採用了鋁合金的材質與副車架之間相連，並且相連處使用了雙膠料套件，其作用就是減少行駛過程中不平路面所產生的振動，提高其高濾振性，後懸架為可變形橫樑結構並且採用了PHC可變式自適應液壓穩定系統，猶如2001年用在C5車型的主動液壓懸架系統，雪鐵龍的底盤造詣確實深厚。其大大提升了駕乘感的舒適體驗。

透過這半月800多公里的駕駛體驗，凡爾賽C5 X所帶給我的印象就是，駕控與舒適兼具，它的實用性以及多路況的使用場景，恰恰滿足了我的用車需求。這裡多說兩句，凡爾賽C5 X現在還可以選裝18寸輪胎哦，心動不？另外雪鐵龍凡爾賽C5 X憑藉在被動安全、主動安全、行人保護三大安全領域，榮膺C-NCAP“五星”安全評級。凡爾賽C5 X也展現出了“以人為本，保駕護航”的設計初心。#凡爾賽C5X#