在國內新能源造車新勢力中，零跑汽車聽過嗎？
這家毫無經驗毫無背景的新車企卻在企業2.0戰略釋出會中放出狠話：三年內超過特斯拉
！
是噱頭？還是真的有這樣實力？起底零跑汽車，一系列的騷操作真是讓人感覺好笑又“不靠譜”！
零跑汽車成立於2015年，創始人之一的朱江明，
是國內安防龍頭大華股份的聯合創始人之一。技術工程師出身的他成立零跑科技有限公司，玩起了跨界造車。
相
比國內造車新勢力的“蔚小理”，朱江明算是貨真價實的“門外漢”，
他甚至天真的認為生產的汽車只要到中汽中心檢測合格了就可以賣，而車企需要“生產資質”和“產品資質”的事一概不知。這直接導致了零跑汽車在金華投資十幾億建造的工廠不能投產。
創始人居然不知道生產汽車需要資質？！不懂汽車製造行業的規矩就入局新能源汽車製造，這下朱江明“笑話”鬧大了。
投資十幾億的工廠因缺乏資質不能投產，一度讓零跑汽車陷入困境。生產資質的問題，直到3年後零跑汽車收購福建福達汽車工業有限公司才得以解決。
雖說零跑汽車起步不晚，工廠建設進度也不慢，卻因為不懂行規而耽誤了寶貴時間，也為此付出了億元級別的代價。
零跑三電裝配車間
而在汽車生產資質還沒解決期間，零跑汽車只能找其他工廠代工生產他們的第一款產品——零跑S01小跑車！這款車的誕生，可以說是被其他車企嘲笑的典型案例！而在路測的過程中，又讓零跑汽車“蒙羞”。
事情是這樣的，
一位媒體編輯在參加零跑汽車組織的S01試駕活動中，被交警攔下，並且查出使用假臨牌！試駕的媒體編輯面臨著扣12分的處罰及拘留！
這是在挑戰交通法規嗎？還是知法犯法？造車門外漢零跑一頓騷操作確實讓人很無語！
一個擁有完整自主研發能力的整車製造廠家居然連一張臨牌都辦不下來，還談什麼造車！
相比於這些騷操作，零跑S01的市場表現再次印證了零跑汽車的尷尬困境。零跑S01定位為純電動小跑車，
起售價只要11.99萬，官方百公里加速6.9秒，最高續航可達451KM
，並且配備了L2級別的輔助駕駛功能。
零跑S01
看資料這是一款極具價效比的純電動汽車，事實恰恰相反，根據首批車主集體維權的信件，
零跑S01
涉及
制動系統故障、動力系統故障、車機系統故障、控制系統故障
四大類問題。甚至有位車主在車管所上牌時出現動力系統故障，車輛無法啟動……
零跑S01
作為純電小轎跑，S01屬於零跑汽車在毫無經驗的探索下誕生的產品，可以說市場反應很不好，
上市三年整體銷量不足3000臺。加上產品質量不過關，本就鮮為人知的零跑汽車，又被S01帶壞了口碑。
創始人朱江明也不懼S01的失敗，克服困難，一邊探索一邊前進一邊積累經驗，零跑第二款車型——T03的下線投產，可以說又讓零跑汽車人看到了希望，這輛有點呆萌的T03
起售價只要7。39萬，即可擁有三四百公里以上的純電續航，而且配備了L2級別的輔助駕駛功能，這在同級當中極為罕見！
零跑T03
憑藉著出色的定位及價格優勢，
T03一上市，銷量便節節攀升，單月最高銷量超過6000輛！單品累計銷量超過5萬輛，躋身造車新勢力榜單前五。
零跑T03的成功，讓零跑汽車看到了新的曙光，也助推零跑汽車在純電動乘用車上繼續發力。
零跑C11是繼T03之後又一款重磅產品，直接殺入主流純電中型SUV市場。C11三圍分別為4750/1905/1675mm，軸距卻達到了2930mm！
原材料漲價後，C11的起售價17。98萬，四驅效能版售價22。98萬。
這款C11最大續航超600公里，最大馬力544匹！官方百公里加速最快只需要4.5秒！
超具價效比的C11，今年3月份的銷量也是暴漲，超過了4000輛！在20萬元左右便能擁有90KW的電池、544匹馬力以及4秒多的百公里加速，同價位中無競爭對手能及！也只有那些售價超三四十萬甚至五六十萬的中大型純電SUV可一較高下。
兩大產品的持續發力，也讓朱江明的造車夢無限放大。在零跑2。0戰略釋出會上，朱江明便給零跑定了目標：
三年內超過特斯拉；2023年進入造車新勢力前三；2025年銷量80萬。
作為國內唯一一傢俱備全域自研自造的新勢力車企，
目前已經形成了智慧汽車的自研、自產、銷售及服務於一體的完整產業鏈，擁有一支100多人的技術研發團隊，在手專利數700多項，另有超1000項專利還在申請中。
除了自研技術，零跑還聯手一汽轎車，在
智慧電動汽車關鍵零部件的研發、製造和生產應用上展開合作。技術上零跑已初具優勢，產品開發上還待繼續發力。
零跑汽車從“0”到“1”，從“1”到“3”的發展，可謂是越來越快，越來越好，最新產品契合當下主流消費者的購車需求，銷量上的暴漲也證明零跑汽車的發力點是正確的。
2022年一季度，零跑累計交付超2萬輛，同比增長四倍有餘，成功躋身造車新勢力前五。或許2023年進入造車新勢力前三的目標並不難。
而挑戰老牌的特斯拉，就目前的零跑汽車似乎還不具備這樣的能力
。不說三年內超過特斯拉，在三年內躋身國內造車新勢力榜首也是不容易辦到的。
三年內超過特斯拉，更像是一句口號，鞭策著零跑汽車人不斷求索，勇於奮進，在新能源乘用車市場再向上邁一大步。
（注：圖片來源於網路，侵刪。）