電動車與燃油車的本質區別是動力系統，一個是電池加電機，一個是燃油機加變速箱。兩者各有優劣，列舉如下：

能量利用：電力成本比汽油便宜，長遠來說，石化能源會耗盡，但電能還可以透過水電和風光電獲取。不過短期內兩者差別不大，除非石化能源即將耗盡。

購車成本：電池比發動機貴，電動車比燃油車貴。

用車成本：電比油便宜，電動車平常用車成本低，但電池壽命比發動機低，大多數電動車可能在整車壽命週期內需要更換一次電池，綜合用車成本與燃油車不相上下。

操控：在同等價位下相比，不分勝負。

通用性：電動車充電以及換電永遠是個難題，因為能量傳輸有物理限制，燃油車則沒有這方面的焦慮。

安全性：燃油車以機械傳動為主，可靠性和安全性高。電動車以電子元器件傳輸訊號為主，可靠性差，而且電池燃爆的可能性比油箱爆炸的可能性大。

科技感：車輛的科技感來源於設計，與動力系統無關。所有高科技的配置兩者都可以做到。

總體而言，電動車適合作為有庭院的大戶人家的第二個大玩具，燃油車適合大多數人的出行。

但是，有一個地方非常適合電動車，那就是廣大二三四線城市和鄉鎮，不過，此電動車不是以上所說的電動車，而是另外一種電動車，一種高階版的“老頭樂”。

電動車最適合使用的場景是上下班代步、日常生活購物代步、農村串門代步，不上高速，不用充電樁，不用加油，只需用普通電源充電。

目前五菱的mini EV和Game boy已經很接近這個應用了，但這個還不是民眾最想要的，一是價格還是太高了，二是空間太小了。

我們需要一款這樣的電動車：售價低於5萬元，續航里程60～100公里，車身尺寸比Game boy 長60～80釐米，外觀精美，做工精良（絕對不能是老頭樂那種鬆垮垮的工業垃圾），可用家庭220V電源充電，採用一種全新設計的迴圈壽命達到3000次、使用壽命達到10年以上的鉛酸蓄電池，沒有燃爆隱患。

只要資本市場關注，這個產品完全可以生產出來，而且市場潛力不可估量。

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超長壽命鉛酸電池

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