寶馬X1這臺車筆者租了一個月進行了深度的駕駛，接下來筆者把這臺車的優缺點及時告訴大家，希望對大家的購車帶來一些幫助。

寶馬X1外觀部分車頭採用家族化雙腎進氣格柵搭配兩側全LED大燈組，上方中間依舊是寶馬車標，下方兩側兩根獠牙式鍍鉻飾條，整個車頭看起來極具辨識度。車身側面最上方是車頂行李架，下方車門中部一根硬朗的腰線貫穿，最下方採用黑色飾板包圍搭配18英寸大輪轂。車尾上方一個小尾翼搭配高位剎車燈，下方中間依舊是寶馬車標搭配兩側後尾燈組，最下方採用黑色飾板貫穿搭配雙邊共雙出的排氣，整個車尾看起來比較有力量感。

寶馬X1內飾部分中控臺上方採用大面積搪塑材料包裹，下方儀表臺部分採用一塊非全液晶儀表搭配真皮包裹的多功能方向盤，整個方向盤比較粗握起來比較有信心。中間一塊懸浮式10。25英寸的中控屏，下方一根金屬拉絲飾條貫穿，整個內飾看起來橫向視覺感比較寬。

寶馬X1座椅方面採用仿皮材質座椅，整個座椅填充偏硬，但包裹性不錯。筆者把前排座椅調整到適合我的坐姿，筆者身高173cm，體重58kg，前排頭部空間為1拳零2指。接下來直接進入到大家最關心的後排，後排腿部空間為2拳零2指，頭部空間為1拳零1指，整個空間表現不錯但後排坐墊偏短，對後排乘客的腿部支撐性不好。

這臺車搭載著一臺1。5T 3缸渦輪增壓發動機匹配一臺7擋溼式雙離合變速器，最大功率103kW（140Ps），峰值扭矩220N·m。這臺車官方百公里加速時間為10。5s，整個動力表現不能說很充沛但完全夠用。底盤方面採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，整體調教偏運動。隔音靜謐性方面表現中規中矩。油耗方面筆者實測百公里油耗為8。6L。

總結部分這臺寶馬X1價效比高且空間表現不錯，最關鍵這臺車底盤調教也比較運動。但這臺3缸發動機的穩定性表現需要廣大車友的見證。