據外媒報道，近日特斯拉CEO馬斯克在發給內部的電子郵件中表示，他對當前的經濟有一種“超級糟糕的感覺”，他同時還指示公司高層，暫停在全球的所有招聘，並計劃對全球10餘萬名員工裁員10%。

在電子郵件中馬斯克說到，特斯拉將把受薪員工減少10%，因為他認為特斯拉“在許多領域人手過剩”，他同時還表示，小時工的數量將會增加。這一訊息引發了大量的關注，不僅在於特斯拉是全球市值最高的車企，同時也是電動汽車行業的風向標，對於全球汽車行業都有著重要的影響。

上個月，有訊息稱特斯拉將擴大德國柏林工廠和中國上海工廠，這對於其今年計劃翻番的產銷量將提供支撐。其中，柏林工廠計劃擴大三分之一，在該工廠的東部再購買100公頃土地，用於建造貨運站、物流區等。上海工廠的擴建傳言最後被證實為擴產，但這同樣需要更多人力的支撐。

在這樣的情況下，如果再進行裁員，似乎與此前的計劃背道而馳。日前有國內的媒體報道，一位接近特斯拉中國的訊息人士稱，該團隊沒有裁員的訊息，並且不久前還在大規模招聘。他表示，“特斯拉中國在招聘方面非常嚴格，人才仍然非常短缺”。

近年來，特斯拉的發展迅猛，去年的產銷量接近百萬，其員工隊伍也在迅速增長。2021年特斯拉在全球招聘了28，533名員工，比2020年增長40。3%，新的工作崗位主要集中在中國和德國。

就在上個月24號，認證為“Tesla-特斯拉中國招聘官方微博”的微博賬號“特斯拉Tesla中國招聘”還在釋出招聘公告，邀請設計類的人才加入特斯拉中國。此外在5月22日特斯拉上海研發創新中心釋出了100多個職位需求，涉及車輛軟硬體、動力能源等領域。

作為全球最大的汽車市場，中國同時也是全球最大的汽車生產國，擁有大量高素質的工人，產業配套也非常齊全，特斯拉在上海建廠也正是看中了這些優勢。從目前上海工廠的產能和產品質量來看，特斯拉的選擇是明智的。

根據特斯拉4月底提交給美國證券交易委員會的10-Q檔案，特斯拉今年第一季度在中國的營收為46。5億美元，佔其總營收187。6億美元的24。8%，這比上一年的30。4億美元同比增長了52。8%。

根據乘用車協會的資料，特斯拉第一季度銷售了182，174 輛中國製造的汽車，其中108，300輛在中國交付，另外73，874輛從上海工廠出口。另有資料顯示，特斯拉第一季度在全球交付了310，048輛汽車，第一季度在中國的銷量佔比達35%。這也不難看出，中國市場對於特斯拉的重要性。