今日聊一聊: 5月份汽車銷量排行榜已出爐，誰賣的好一目瞭然，誰才是最大贏家？！

近日，乘聯會發布了2022年5月份國內汽車市場銷量情況。根據最新銷量資料顯示，今年5月份，國內狹義乘用車市場銷量達135。4萬輛，同比下降16。9%，環比增長29。7%；1-5月份累計銷量731。5萬輛，同比下降12。8%。其中，5月新能源乘用車零售銷量達到36。0萬輛，同比增長91。2%。

與4月份相比，5月份的汽車銷量稍有好轉，但與去年同期相比依舊是呈下降趨勢。

隨著國內油價再次提高，95號汽油也正式進入“10元時代”，

出行成本的增加必然導致燃油車的持續低迷，從而推動新能源汽車的快速發展。“新車購置稅減半”政策，為國內汽車市場打了一針“強心劑”，想必在接下來的6月份，銷量會有明顯提升。

5月份轎車銷量排行榜

五菱宏光mini EV 5月份共賣出了29169輛，雖然同比下降1。8%，但依舊牢牢站穩銷量榜首的位子。價格低廉，充電就能跑，

在油價持續上漲的今天，純電動汽車的特點越來越突出，可謂城市代步神器！

五菱宏光mini EV的成功，也讓不少車企覬覦著微型純電動汽車市場這塊蛋糕，接連推出了奇瑞QQ冰淇淋、奔奔Estar、長安Lumin等眾多競品車型。

前5名中，三款都是國產新能源汽車，只有日產軒逸、大眾朗逸這兩款“老將”，硬撐著燃油車最後的“尊嚴”。比亞迪漢、秦，豐田卡羅拉、雷凌、凱美瑞，本田雅閣憑藉著各自的插電/油電混動技術，實現了低油耗行駛，獲得不錯的銷量。寶馬5系、3系、賓士C級，憑藉過硬的品牌力持續領跑豪華品牌市場。

5月份SUV銷量排行榜

當哈弗H6和長安CS75在為了爭“銷冠”打的不可開交時，

比亞迪宋直接實現超越，以31977輛的絕對優勢，強勢登頂，同比大增131%！

與傳統燃油車相比，插電式混合動力汽車能夠上綠牌、免購置稅、可充電可加油、油耗大幅下降，這麼明顯的優勢，消費者自然會做出選擇！

在榜單前15名中，與去年同期相比，燃油車的銷量全部集體下跌，無一例外！其中，本田皓影降幅最大，達到了38。8%。反觀新能源車型，比亞迪宋和理想ONE實現了大幅度上漲，漲幅分別為131%和165。9%，今年1月份上市的新車——比亞迪元plus，也以11500輛的成績排在第7名，實屬不易！

大眾“顆粒捕捉器堵塞”問題的爆發，

對其銷量影響似乎並不大，5月份探嶽依舊賣出了10036臺，不得不承認大眾的牌子是真硬；至於日產，三缸奇駿早已跌得找不到人影，沒辦法，自作孽不可活！取而代之的是日產逍客成為銷量擔當，賣出了8915臺。

不過平心而論，2021款第四代奇駿的那臺1.5T三缸發動機動力表現還是非常優秀的，

在同排量發動機中絕對數一數二。最大馬力204匹，峰值扭矩300Nm，搭載可變壓縮比技術，實現了燃油經濟性和動力的提升，只可惜它是個三缸發動機，是國內消費者最忌諱和牴觸的東西，如果是個四缸，絕對會爆火！

5月份MPV銷量排行榜

對於MPV來講，實際上並沒有明確的定義，五菱宏光到底屬於MPV還是麵包車？也一直存在爭議，配置低、動力弱、舒適性差、商務功能少，把其歸於麵包車一類也無可厚非。在我們熟悉的MPV車型當中，別克GL8以9067輛雷打不動地佔據榜首，而第二名豐田塞那的銷量上來了，5月份賣出了6574輛，看來迫於壓力不再加價的塞那還是有人買單的！忍不住吐槽一句：加價賣車實屬“流氓行為”！

5月份新能源汽車銷量排行榜

就像近期股市一樣，國內新能源汽車的銷量可謂一路飈紅！

更值得一提的是，排行榜前15名當中，無論轎車還是SUV，除了特斯拉model 3、model Y、大眾ID4這三款車型之外，其餘全部被國產新能源車型“包攬”！

在政策扶持和排放制約的雙重因素下，國內新能源汽車形勢一片大好，看來國產車企“彎道超車”的目標正在一步步實現！其中，比亞迪有7款車型上榜，成為最大贏家！

總結

從5月份銷量排行榜中可以看出，傳統燃油車的市場在持續縮減，而新能源汽車正在穩步增長。不過隨著鈷、鋰、鎳等動力電池原材料價格的上漲，新能源汽車的價格也一路飆升，甚至遠超同級別燃油車，

對於“燃油車好還是新能源強”的爭論一直都沒消停過。

從持續走高的油價以及一系列優惠政策來看，新能源汽車確實是大趨勢，但動力電池續航問題、安全問題、充電問題仍是亟待解決的！