作為東風標緻在今年推出的重磅車型之一，新408一經亮相便得到了眾多消費者的關注，並取得了30分鐘訂單量突破10000臺的亮眼成績，這樣的熱度對於東風標緻來說也算是十分難得，畢竟在此之前，408的月銷量僅在1000臺左右。

7月27日，東風標緻新408正式開啟預售，預售價格區間為10。57萬—12。17萬元，共推出3款配置車型。據悉，新車將會於8月下旬正式迎來上市。

外觀方面，新408再次展現出法系車良好的設計功底，新車前臉借鑑了全新一代308的設計元素，採用名為“獅魂美學”的設計理念。大尺寸倒梯形進氣格柵內部以點陣式鍍鉻元素進行填充，並呈放射狀排列，帶來類似於星輝的視覺效果。標緻LOGO也換成了最新的勁獅樣式，並將“408”鑲嵌在引擎蓋前方，相比老款車型看起來更顯犀利。

此外，兩側大燈組的造型也變得更加狹長，並向下延伸出類似於“獠牙”狀的日間行車燈。底部前包圍與兩側導流槽裝飾形成三段式設計，帶來較強視覺衝擊力的同時，令前臉的運動氣息也有所提升。

相較於前臉，新408側面的設計倒顯得保守許多，和一般的家用車無異，但透過加入隆起明顯的腰線來彰顯出一定的力量感，下方輪轂採用的是雙五輻雙色樣式。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，雖然定位緊湊型車，但和一眾A+級車相比也不逞多讓。

新408尾部的設計則向其“大哥”508L看齊，首先以貫穿式燻黑飾條佔據整個視覺重心，然後再在兩側加入三條豎狀燈帶，形成類似於“獅爪”的造型，點亮以後頗具辨識度。其餘部分則透過凹凸有致的線條來進一步豐富車尾的層次感。

雖然新車依舊是一款以家用為主的車型，但不得不說在採用一系列時尚、個性的設計元素之後，這款車也變得更加年輕。

車內的話，新408同樣採用了標緻家族最新的設計佈局，比較有特點的便是多邊形方向盤和向上凸起的12英寸全液晶儀表，從而營造出一定的運動駕駛氛圍。中控屏由老款的內嵌式變成懸浮式，並在下方保留了一排銀色物理功能按鍵，精緻感提升不少。略顯遺憾的是，換擋機構依舊採用的是機械式，可能是為了照顧自身的家用定位。

配置方面，中高配車型將配備東風標緻Blue-i 3。0智慧網聯絡統，可實現線上音樂、線上電臺、線上導航、車聯網、語音識別控制等功能。

動力部分，新408繼續搭載1。6T渦輪增壓發動機，最大功率125千瓦（170馬力），峰值扭矩為250牛·米，傳動系統匹配愛信6AT變速箱。雖然6AT變速箱放在當下已經略顯過時，但對於同級別車型來說，顯然要比CVT或者雙離合變速箱更加受消費者歡迎。

去年雪鐵龍凡爾賽C5 X的橫空出世倒是令法系車重回消費者的視野，憑藉著跨界的造型和較為親民的售價，一度成為“新晉網紅”車型，於是同屬法系車陣營的標緻也想趁此機會，用新408來再次提升法系車的熱度。

新車針對外觀內飾進行了較大幅度升級，成為家用轎車當中比較年輕的存在，也是為了吸引更多的年輕消費者。未來新標緻408將要面臨的競爭對手包括大眾速騰（12。79—17。29萬元）、豐田亞洲獅（14。18—17。98萬元）、吉利星瑞（11。37—15。27萬元）等一眾A+級車型，但新車的價格和上述車型相比顯然要更具優勢。如果是你的話，會怎麼選呢？

另外，海外版全新標緻408也於不久前釋出，其採用的是和雪鐵龍凡爾賽C5 X相同的跨界造型，未來新車如果也能夠引入國產的話，雙管齊下，標緻408的銷量應該還能更上一層樓。（文/舒心）