最近剛剛體驗了美版軒逸實車，趁熱說說自己的感受：

1。首先動力就告別公路三大媽，全系2。0L+CVT，最大功率151馬力，最大扭矩200牛米，拉這臺不到1。4噸的A級家轎不費力，油門中後段明顯比國內1。6L從容得多。美國汽車媒體《人車志》實測0-96km/h加速9。2秒，不好不壞，起碼比國產1。6L夠用多了。

2。空間倒是和國產版一樣，挺大的。本人177cm身高，後排腿部空間、前排儲物空間都比卡羅拉強，後備箱容積也是同級別中上。另外座椅舒適性也對得起日產的招牌，坐墊長度、靠背角度都是同級別上遊，家用很稱職。

3。在美國，A級車的配置一般都比國內同款丐很多，不過美版軒逸的配置卻一點兒不含糊，次低配就有無鑰匙進入、自適應巡航、8寸中控、座椅+方向盤加熱、皮革方向盤、全車8氣囊、主動剎車、自動大燈、雙曲自動空調、發動機遠端啟動等相當豐富的實用配置。

變道盲區監測

同時有方向盤加熱和座椅加熱，在這個價位的美規車裡相當少見

4。油耗：美標市區才不到8個油，高速也才6個油，對一臺2。0L的車來說還可以。要知道美標油耗測試是開空調的，測試工況也更激烈。

5。外觀滿滿的廉價感。2022年的車了，前後燈組都是鹵素燈泡，一點兒LED光源都沒給，觀感low到爆。漂亮人和小日子過得不錯的人對鹵素燈真是迷之執念。

6。後懸掛和國產版一樣，全系扭力梁，意料之中，畢竟在美國這個級別用獨立後懸掛的才是少數派。

如果這車按指導價23000美元（14。6萬元）賣，價效比還是挺高的。但這家店打著晶片短缺的幌子就地強加7000美元裝飾包，裸車價直奔30000美元，這個價格買次低配雅閣凱美瑞都綽綽有餘，頓時不香了。好好一個A級車，非要搞個智商鑑定價，那還是一邊兒涼快去吧，正經人誰當著冤大頭啊。