#家轎雙雄速來見證#對於大部分家庭來說，買車都是僅次於買房之後的家庭第二大開銷，如果買車之前沒有做足功課，很可能會買到一臺既不舒適又不安全同時質量穩定性還差的車子，想要賣掉還得面臨不堪的保值率，影響了用車的心情，還要面臨經濟上的損失。

提到舒適、耐用和保值率，日系和德系車是很多人心中的不二之選，在10-30萬區間，豐田、大眾還有日產都提供了豐富的車型可供選擇，挑選起來讓人眼花繚亂，今天我就從一個車主的角度來對比下，想要買臺10萬級家用車，德系車和日系車之間到底該如何選擇？

我是在今年6月底購入的全新寶來2023款智行PRO版，官方指導價為13。59萬元的那一款，指導價相近的還有日系的卡羅拉的1。2T豪華版和軒逸的1。6L CVT智享版（後來才發現全新速騰也在預算範圍內），三款車型我都去到店裡有過深入的瞭解，下面來說說我選擇全新寶來的理由。

這臺車子買來主要是家用，空間和舒適度自然是首先要考慮的問題

。三臺車子裡，卡羅拉和軒逸的軸距都超過了2700mm，而全新寶來的軸距則是2688mm，看似有些差距，實際坐進去之後的空間感受幾乎沒有什麼區別，我1米78的身高，坐進全新寶來後，頭部空間為四指，後排腿部空間有2拳，對於日常家用來說還算寬敞，它的後排座椅還支援比例放倒，增加了空間的利用率。

作為一個有著十多年駕齡的老司機，我對舒適度的理解不止是簡單的座椅填充物的軟硬，座椅的包裹和底盤的質感同樣重要。三臺車裡軒逸的座椅最為柔軟，卡羅拉和全新寶來次之，但全新寶來的座椅更厚實，包裹性也更佳。實際開起來後，全新寶來德系範的底盤調校帶來了出色的隔音和具有韌性的回彈，一句話總結就是非常整，相對而言，卡羅拉和軒逸的底盤依舊有著日系車典型的鬆散感。

再來看動力和經濟性

，全新寶來經過改款升級後全系採用了渦輪增壓發動機。我的這臺車搭載了一臺1。2T發動機，

最大功率116馬力，峰值扭矩200N·m，傳動系統方面匹配的是7速DSG變速箱。它的扭矩是三款車型中最大的，比卡羅拉的1。2T發動機多出了15N·m，開起來後能明顯的感覺到它的加速效能好於卡羅拉和軒逸，目前我已經開了1500km，6。5L的綜合油耗也和兩臺日系車處於同一水平。

很多人印象中雙離合變速箱不如CVT質量穩定，我卻不這樣認為，日系的CVT變速箱其實並不省心，網上各種投訴不在少數，反而是大眾的雙離合變速箱經過不斷的改進後，在耐用性上已經達到了不錯的水平，我身邊買大眾的朋友不在少數，至今未聽到關於變速箱的問題反饋。

此次全新寶來在內飾上的升級讓我眼前一亮

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中控臺採用了柔軟的皮質面料進行包裹，配上雙拼的顏色搭配，車內整體視覺感受更有居家氛圍和時尚氣息，10。25英寸的液晶儀表和12英寸的中控大屏給人耳目一新的體驗。相比之下，軒逸和卡羅拉不止是螢幕尺寸小，整體的質感也要遜色不少。

配置方面，

全新寶來多出了225/45R17尺寸輪胎、前/後駐車雷達、L2級駕駛輔助系統、主駕駛座椅電動調節、全車5個USB/Type-C介面、轉向輔助燈以及車內氛圍燈等功能，舒適性和安全性都有更好的保障，價格相差不多的情況下，全新寶來無疑有著更好的價效比優勢。

在對比了空間、動力、配置以及行駛質感等多個方面後，我發現，同樣的價格，日系車和德系車之間的差距比我想象中的要大，這一次我選擇了價效比更高的全新寶來，借用《我不是藥神》裡的一句經典臺詞：這車我天天開，好不好我能不知道？對此，你怎麼看？