這臺豐田威蘭達是車主剛入手不久的新車，因為對噪聲的容忍度低，車主的上一臺車就曾經用過大白鯊做隔音升級，出色的隔音效果贏得了車主的喜愛，所以這次車主直接來到寧波母音改，點名要用大白鯊做隔音處理。
豐田威蘭達隔音升級
在與車主做了溝通交流後，得知車主希望此次的隔音升級能夠儘可能全面一些。而原車的噪聲主要有風噪、路噪、胎噪、低頻共振噪聲以及發動機艙內的噪聲幾種，因此技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的四門、引擎蓋、U型槽、前輪、底盤、尾箱和後輪弧等部位，做了針對性的隔音處理。
配置清單
四門：JS300
引擎蓋：JS300+引擎蓋專用棉
U型槽：JS300
前輪：JS300+隔音墊+高彈棉150
底盤+尾箱：JS300+隔音墊+消音棉
後輪弧：JS300+隔音墊+高彈棉150
原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛引擎蓋不僅會產生振動噪聲，發動機工作產生的熱量還會加速引擎蓋漆面的老化速度。所以技師在使用JS300，對引擎蓋做了止振處理後，又使用引擎蓋專用棉，對引擎蓋做了隔熱處理，以延緩引擎蓋漆面的老化速度。為了阻止發動機艙內噪聲的傳入，技師還使用JS300，對U型槽做了止振密封處理。
使用JS300和引擎蓋專用棉對引擎蓋做止振和隔熱處理
使用JS300對U型槽做止振處理
外界的風噪，主要透過門板傳入到車廂內部。所以技師使用JS300，對門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止外界風噪的傳入。
使用JS300對門板做止振處理
使用JS300對門板做止振處理
底盤和尾箱是低頻共振的主要產生部位，技師先使用JS300，對底盤和尾箱做止振處理，降低低頻共振噪聲的產生；再使用隔音墊對底盤和尾箱做隔音處理，切斷噪聲的傳播路徑；最後使用消音棉對底盤和尾箱做吸音處理，將殘餘噪聲進行吸收，使得隔音效果更為理想。
使用大白鯊隔音墊對底盤和尾箱做隔音處理
使用消音棉對底盤和尾箱做吸音處理
為阻止外界路噪和胎噪的傳入，技師從它們的傳播路徑入手，先使用JS300對前輪轂和後輪弧做止振處理，再使用隔音墊對前輪轂和後輪弧做隔音處理，以增強該部位的密封性；在此基礎上使用高彈棉150，對前輪轂和後輪弧做吸音處理，透過多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。
使用大白鯊對前輪轂做止振、隔音和吸音處理
【改裝效果點評】此次隔音升級考慮十分全面，無論是在低速時行駛產生的噪聲，還是在高速行駛時產生的噪聲，技師都有針對性的進行了施工，從而為車主打造了一個安靜的用車安靜。