【車市百曉生】昨天，新勢力代表小鵬汽車帶來了旗艦級SUV——小鵬G9，按照官方的說法，它代表了目前智慧電動SUV的未來趨勢。看到這，剛剛上市個把月的阿維塔11有些按奈不住激動的心情，站起來直接撂了一句“比科技你確定是認真的？”於是兩個初出茅廬的“年輕人”掰起了手腕。

比硬體看看誰更領先

首先，主攻的阿維塔11率先亮出了一身裝備，3顆鐳射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、以及13顆高畫質攝像頭，共計34個智駕感知元件；小鵬G9這邊則是2顆鐳射雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、11個高畫質攝像頭，共計31個感知元件，數量上阿維塔11略勝一籌。

有了硬體，智慧汽車電子構架的算力將會決定未來使用的流暢度和精準度，在這方面阿維塔11採用了華為的解決方案，基於MDC810晶片，其算力達到了400TOPS；而小鵬G9中高階的X車型採用了英偉達的解決方案，基於雙NVIDIA DRIVE Orin平臺，總算力達到了508TOPS，看上去要比阿維塔11高了不少，但是你細看之下會發現，小鵬G9的X車型是44。99萬起步的，在這之下的E車型，則是單Orin平臺，雖然算力未公佈，但估計是不及阿維塔11的。

最後，我們再來看一下透過感知單元實現的內容。兩臺車都提供傳統的L2。5級別的駕駛輔助系統，這裡就不贅述了。而在獨有功能上，小鵬G9可以實現各種日常行駛場景駕駛輔助能力，同時提供園區內部道路、停車場在內的特定場景的VPA停車場記憶泊車；而阿維塔11同樣也可以實現AVP代客泊車，此外在複雜的路況下，可以引領車輛轉向、減速停車以及對障礙物的主動避讓，所以在功能上，其實兩臺車打了個平手，而差別就像上面一段講的，阿維塔11是全系都可以，小鵬G9則是X版才具備全部功能。

雖然阿維塔11和小鵬G9在硬體算力和功能實現上幾乎打成了平手狀態，但前者全系標配，後者則需要更高階的X車型才能實現全部功能，這一上一下之間，誰更值就顯而易見了。

比軟體看看誰更好玩

當然，評價智慧汽車除了科技層面之外，可玩性才是與消費者密切相關的存在。那既然說到玩，首先要有媒介，而智慧汽車上的互動媒介，無外乎就是大屏了。

小鵬G9和阿維塔11都提供了三塊屏，除了儀表盤之外，小鵬G9是將另外兩塊屏（雙14。9英寸）進行了懸浮式的聯屏處理，這樣做的好處在於內飾簡潔；而阿維塔11則是中控屏是中控屏（15。6英寸），娛樂屏是娛樂屏（10。25英寸），分開放置，這樣的好處是可以各司其職，其他成員娛樂也不會影響到駕駛員，置於哪種設計更好，這是見仁見智的事兒。

所以在這呢，我們還是說說軟體系統吧。小鵬的車機系統一直都是自主研發的，從G3到G9進行了數次迭代，全場景語音系統是從初代就有的招牌功能， 娛樂方面透過打造生態系統，如今與網易雲音樂、bilibili、愛奇藝都有著深度整合，滿足了使用者的影音娛樂需求。

阿維塔11則是與華為深度合作，使用的是鴻蒙OS系統，作為華為旗下招牌的作業系統，阿維塔11的車機除了已經整合的bilibili、優酷、酷狗、喜馬拉雅等主流APP之外，還透過不斷地OTA迭代獲取更多海量的APP，這種擴充套件性是小鵬G9無法比擬的。

比氛圍看沉浸式體驗

近些年，在智慧汽車的帶動下，沉浸式體驗開始廣為流傳。簡單來說，它是透過車內舒適的座椅和功能，帶動車內氛圍燈、音響系統、香氛系統等營出的一種如同家一樣的體驗感，讓車內乘員的身心得到極大的放鬆。

在這些方面，無論是小鵬G9還是阿維塔11都做的十分到位，有著豐富功能的Nappa真皮座椅、帶有香氛系統的空調、圍繞全車的多色氛圍燈還有能覆蓋到前後排的全景天幕，它倆似乎跟商量好了似的，齊刷刷的呈現了出來。

不過有相同就有不同，比如音響系統方面，小鵬G9在昨天的釋出會上可謂吊足了胃口，除了22揚聲器的丹拿音響之外，還請出了大師久石讓擔當首席音效官，因此打造出來的5D音樂座艙，可以說同級難有對手。

但是我們如果去翻配置表，就會發現這套強悍的音響系統，只提供給X車型，前面也提到了X車型的售價是44。99萬起，而E車型標配的是8揚聲器音響系統，選裝5D音樂包需要額外花費2。2萬元。

反觀阿維塔11全系標配的12通道功放、14揚聲器音響系統就顯得誠意感十足。除此之外，阿維塔11的音響系統還可與環擁式感應座艙氛圍燈實現聯動，為使用者協同帶來沉浸式的視聽享受。另外全車還具備RNC主動降噪功能，可以為車內帶來更加舒適的靜謐空間，這對於沉浸式體驗來說也是必不可少的，所以在沉浸式體驗環節，阿維塔11勝在了各車型間的均衡。

總結

隨著阿維塔11的發言結束，你是否從昨天小鵬G9的上市釋出會之中品味到了一些不同的滋味呢？其實發佈會就像一場初會，第一面都會將自己最好的東西展現出來，但熱情褪去之後，冷靜的選一臺價格合適、功能全面的智慧汽車陪伴自己，才是日常的生活之道。