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在聊關於新寶駿RC-5的用車感受時，小王也順便說了當初放棄軒逸選擇新寶駿RC-5的原因...

平時用車也都是都是普通的市區上下班代步，堵堵停停，對動力方面也基本沒什麼要求，表現最明顯的可能也就是起步挺速度的，踩油門沒有滯後感，平時不堵車的情況下，動力輸出還是很平順的，完全沒有頓挫感，開起來你會覺得動力一直有不會中斷，感覺不到換擋的感...

值得一提的是，貨箱上搭載的專屬龍門行李支座提升用車空間，上方還可安裝露營帳篷，可滿足露營愛好者的多種用車場景需求...

功能上門有：“通風、加熱、按摩功能”，另外左右座椅各帶有一個USB充電提供給手機充電，其實最簡單的理解為在GLE車型的後排替換上了兩張商務車用的航空座椅，所以除了具有通風、加熱和按摩外像剛才說的幾項調節功能分別是：“電動腿託、前後移動、靠背...

秉持“懂奮鬥，也懂生活”的年輕生活態度和奮鬥價值觀，五菱征途具備個性的外形及配色、實用的功能配置、安全可靠的品質、親民價格和低用車成本等產品優勢，成為滿足新生代奮鬥青年多樣化用車需求的創業新裝備...

需要注意的是，這不能完全代表一款車的技術水平，比如風阻高低、BMS是否高效，因為每個人用車情況不同，比如我就喜歡開著空調等人，還會定期使用小鵬P7的“高溫除菌”功能，冬天也會預先開啟空調給車裡瘋狂加熱...

各位好，我是賓士A級（配置|詢價）用車者，已然行駛152天，本期為各位分享《16年駕齡懂車人，提車執意喜提賓士A級，落地價264587元貴嗎...

但可能正是這樣的心態，所以我對它的第三排座椅也抱有了更高的期待，在實際地用車體驗上，凱捷的第三排座椅我也就打個70分吧...

因此，在續航恆定的情況下，就需要重點考慮每日用車的半徑，如果每天用車半徑在15公里，全天用車不超過30公里的情況下，宏光MINIEV還是比較香的...

【阿斯頓·馬丁將為F1 2021賽季提供安全和醫療用車】過去的幾十年中，梅賽德斯-AMG一直都在為F1賽事提供安全用車以及醫療用車，但是2021新賽季F1宣佈將由阿斯頓·馬丁提供安全用車以及醫療用車，官方的：阿斯頓·馬丁Vantage是一級...

作為家用商用兩相宜的MPV，五菱宏光PLUS的空間可以滿足使用者的多元化用車需求...