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博世是全球唯一一家能夠研發並大規模製造晶片的汽車零部件製造商，博世集團在車用感測器晶片領域市場佔有率達22%，位居全球第一...

Flash鐳射雷達最容易透過嚴格車規，體積最小、安裝位置最靈活、全晶片化、成本最低（單價可輕鬆做到100美元以下）、效能挖掘潛力最大（深度相機近似於當年剛剛萌芽的CMOS影象感測器，最終取代了CCD），全球科技界在全域性Flash領域的研發...

11月22日，南京芯馳半導體科技有限公司（以下簡稱“芯馳科技”）與電裝光庭汽車電子（武漢）有限公司（以下簡稱“電裝光庭”）聯合舉行了X9U座艙平臺釋出會，該平臺基於芯馳科技X9U智慧座艙晶片開發，未來將能夠助力客戶進行座艙域控制器產品的研發...

左邊髒的當然是原廠的了，格柵是一樣多的，不過感覺還是原廠的纖維更多更密，電裝怎麼看都顯得比原廠光亮（不過電裝的空氣濾芯也是有細小絨毛狀纖維的，這裡只是相比之下）不知道保養的時候有沒有細心的朋友觀察過，原廠的新濾芯，整個白的看過去還略帶一點淡...

大家在網上都能找到很多單喇叭改成雙喇叭的案例，有很多人直接接一分為的轉介面，沒有安裝繼電器...

全球範圍內，豐田和本田分別因電裝燃油泵問題召回汽車584萬輛、140萬輛...

曙光造假：只鞠躬不召回春節過後剛剛開工，又一家日本零部件公司深陷資料造假旋渦，曙光制動器工業株式會社（以下簡稱：曙光）釋出檔案稱，該公司發現在日本國內工廠製造的剎車及相關零部件中，存在篡改檢查資料的行文，目前已有約11...

有業內人士分析各車型召回時間後認為，電裝公司或存在在知曉燃油泵存在質量缺陷後依舊繼續供應問題產品的情況...

去年因其燃油泵存在缺陷致多家車企在全球範圍內發起召回，包括豐田、本田、斯巴魯、馬自達等累計超過500萬輛汽車均因此缺陷召回...