L4級（高度自動駕駛）就是大號的L3，到了L4級別，基本的理解就是特定場景的L5（完全無人駕駛），在ODD範圍之內，車輛完全自主控制，只要沒有超出ODD邊界，無需人工接管...
Read more比亞迪宋plus dm-i：55公里尊貴最香，高低配差別在哪？| ？購車推薦
事實上，宋PLUS DM-I四款車型，高低配之間的差別無非是：純電續航、18KW直流充電、動力水平、L2輔助駕駛、座椅調節和通風加熱、氛圍燈、手機無線充電、PM2...
Read more【行業資訊】中國汽車工程學會副秘書長侯福深：2025年將量產7成新車
配備全速段ACC自適應巡航+車道居中輔助功能，能夠實現單車道內橫向+縱向自動駕駛輔助操控的車型也只能宣傳自己達到了L2級別自動駕駛技術...
Read more【新車上市早報】哪吒u pro正式釋出，這次的配置讓國產suv也有驚喜！
哪吒U pro全系將標配L2+級別的自動駕駛輔助系統，在Mobileye EyeQ4頂級視覺晶片的加持下，可以實現20多項的自動智慧駕駛輔助功能...
Read more採埃孚coassist l2+半自動駕駛系統已搭載於2020款東風風神奕炫上| 產研
採埃孚提供全系列的L2+系統包括：採埃孚coASSIST是一種經濟型的L2+解決方案，能幫助汽車達到歐盟新車安全評鑑協會的相關效能要求，同時採用英特爾旗下Mobileye公司的EyeQ（TM）技術，並提供非常受歡迎的L2+高階駕駛員輔助功能...
Read morecanalys：2020年第四季度全球共銷售350萬輛搭載l2級自動駕駛功能乘用車
在普及率方面，美國 L2 級自動駕駛汽車普及率為 30%，日本為 20%，歐洲平均為 19%，中國為 12%，世界其他地區也為 12%...
Read more【關注】鐳射雷達成智慧電動汽車標配2021年3款新車亮相，2021年上市！
那意味著即便將來有一天，真的僅依賴攝像頭就能實現L3、L4級別的自動駕駛了，那再加上鐳射雷達作為冗餘、進一步確保安全也是很划算的啊...
Read more【有車一族】汽車上的 自動駕駛 真的不靠譜？別信！
為了區分這點，以下會用智慧駕駛代替自動駕駛這一名詞，目前汽車界把智慧駕駛分為5個等級，從L1-L5，目前量產車上的等級為L2，功能表現為自適應續航+AEB主動剎車，百分百的車輛都不可以讓手離開方向盤，也就是L2必須還得由人來控制...
Read more自動駕駛技術是如何被國外玩壞的？看看國外自動駕駛技術是怎麼做的
總結：就目前階段，應用到車輛上的自動駕駛級別最高也就是L2或者L2+，距離完全自動化還有很大距離，L2到L3是自動駕駛的一個分水嶺，L2級自動技術，人在駕駛中依然承擔主要角色，如果車出了問題或者發生事故，是人的責任，車廠都是可以規避風險的...
Read more【有車一族】香得太香？這幾款車的配置真的讓人慾罷不能！
就我自己而言，每次到單位停車場，考慮的不是怎麼倒進去，而是點開自動泊車功能，經過搜尋出的車位，聽到可自動泊車的提示後，按下泊車按鈕就好了，輕鬆、愉快、舒適、一氣呵成，車停好，下車，走人，配合無鑰匙自動鎖車，不帶走一片雲彩~更好用的是側方位停...
Read more