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近日，捷豹路虎透過官方網站宣佈，將以新世代衛士為基礎開發氫燃料電池原型車，預計在 2021 年底前於英國展開測試，希望在 2036 年前達到產品零排放，並在 2039 前達到產線零碳排的目標...

然後每個人都有新能源汽車vs燃油車，誰是最多的錢...

從外觀來看，搭載氫燃料電池動力的紅旗H5-FCEV車型和現款燃油版的紅旗H5基本一致，唯一不同是氫燃料版車標採用的還是2018款紅旗H5的設計，中網中間沒有紅色格柵...

據報道，據報道了許多新能源汽車有一個很大的問題，所以如果主人的混合電池被打破，燃料車可以開啟嗎...

所以，一旦有一天能夠實現民用高品質、高穩定、高安全性的氫燃料電池技術，同時加氫站有一定的普及，那麼氫動力汽車很有可能會取代現有的傳統燃油車和充電車，人類或將迎來一個新的汽車行業發展高峰...

其二，中國電力供應決定，我國電力資源非常豐富，煤炭、水力和核能發電已經足夠滿足鋰電池的充電需求，而且未來我們走的是一條燃油車、鋰電池電動車到氫燃料汽車的道路，日本卻是直接省略中間這一步，可能是能源革命的逼近留給日本的時間不多了吧...

2月23日，工信部官網顯示，2月20日工資訊部組織制定的《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準（GB19578-2021）由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准釋出，將於2021年7月1日起正式實施...

倒不是因為當前的內燃機難以適應這種燃料，據說目前主流的內燃機只要稍加小改（甚至不變）就可以應用由電燃料與傳統燃料混合配比而成的合成汽油或合成柴油...

日前，我們於工信部官網獲取到了紅旗H5氫燃料電池車的申報資訊，該車外觀上與傳統燃油版紅旗H5保持一致，所不同的是該車搭載的動力系統為氫燃料電池系統，透過氫氣轉換為電能驅動車輛行駛，唯一排放物只有水...

隨著山東省被定為全國首個氫能大規模推廣應用示範省份的落地，淄博市相繼成為省內四個氫能源示範區之一，為此 桓臺縣交通運輸局聯合淄博公交桓臺分公司積極響應、主動作為，快速調集部分氫燃料新能源公交車投入到桓臺公交線路的運營中...

圖船舶在新加坡加註生物燃料該試驗旨在幫助海運公司在生物燃料的結構供應和使用方面制定一個更合理的戰略...

即使說在另外一些情況下，這裡的三倍可能會降低到兩倍，但事實的情況是，氫能源汽車在使用過程中有大量電能被損耗，因此在當下能源緊缺的世界中其並不是一個值得考慮的解決方案...

如果插入式混合汽車沒有收費，則無法找到充電樁充電，儘管它可以繼續使用燃料行進，但這種價格很高...

摩圈簡報，猩摩來報Segway在過往都是將主力市場放在小型的電動代步車上的，但是隨著近幾年技術越來越成熟，再加上被Ninebot集團收購以後，Segway在4月1日釋出的這臺Apex H2氫燃料、電池雙動力的概念車，動力級別更有別於以往小動...

NEXO能夠作為量產車型在澳大利亞上路行駛，是現代汽車致力於綠色出行和氫能源燃料電動汽車技術發展里程碑...

水，真的可以成為汽車燃料嗎...

目前燃料電池汽車的優點也很明顯，續航里程普遍在 500 公里以上，這和目前中高階純電動汽車續航相當，而從能源補給時間角度，燃料電池汽車加氫僅需不到 3 分鐘，遠低於插電混動或純電動汽車...

環保無醇植物油燃料在燃燒排放中無煙無味，無殘渣殘液剩餘，無積碳，含氧量高，閃點高，熱值高，溫度高，明火點不燃，使用耗量低，成本低廉，可持續性穩定燃燒，火焰燃燒充分，包裹性強，火力點猛且集中，受熱均勻，熱能轉換率高的優勢迅速替代了醇基燃料和液...