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動力方面，新車將在前後橋各搭載一臺精進電動科技股份有限公司提供的電機，並提供兩種不同動力可選，低功率版的前後電機最大功率均為218馬力（160千瓦），峰值扭矩均為350牛·米...

內飾：以我的審美來看，這臺紅旗E-HS9的內飾設計整體中規中矩，沒有什麼驚喜的地方，但看上去也不會覺得很廉價，符合國人所追求的中庸之道...

◆車型背景簡介◆外觀設計分析2內飾與配置對比◆內飾設計3動力與空間對比◆空間表現◆動力配置全文總結：豪華舒適VS靈活空間、更長續航總的來說，兩車的賣點鮮明，紅旗E-HS9更注重營造車輛豪華的氛圍，而蔚來ES8則更注重舒適性與空間的權衡，以至...

咱們天天聊汽車的外形設計，其實我認為外形設計說白了就是用線條表現出的視覺化呈現，而E-HS9給人以最直接的外形觀感便是帶有一種氣宇軒昂的雄壯氣質，相信你已經聽過太多關於它設計上的巧妙之處，牛哥舉幾個例子，比方說車頭正中央那條紅旗元素靈感正是...

而第二排座椅基本保持了第一排座椅的感受，造型設計基本類似，並且也保留了電動調節，而得益於車又大又寬又是純電平臺的優勢，紅旗E-HS9還擁有非常寬的過道以及舒適的第三排空間，哪怕是同尺寸的燃油頂級旗艦SUV放在紅旗E-HS9面前，空間上紅旗E...

行駛表現，開起來第一感覺就是這臺紅旗E-HS9簡直太大了，由於車頭是向上翹的，所以無論怎麼調座椅，都感覺人很渺小...

握柄處採用真皮包裹，全系方向盤均支援電動四向調節，旗暢版和旗領版車型增加了方向盤加熱功能...

最後說說經過對紅旗H9和E-HS9這兩款車的試駕體驗，可以直觀感受到的是，紅旗品牌的技術實力還是不錯，兩款車在動力匹配和操控的調校上，都屬於較為優秀的水準，絕不僅僅是堆積配置...

強悍的動力效能作為紅旗品牌在全尺寸智慧純電SUV市場投放的首款車型，E-HS9在電動科技方面配置同樣體現了其作為豪華車型應有的“檔次”：全系車型均採用了雙電機四驅系統，並提供兩種不同動力可選，配合前雙橫臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，為用...

紅旗E-HS9代客泊車系統為了實現如此複雜、如此安全、如此智慧的輔助駕駛系統，就需要紅旗E-HS9擁有強大的感知能力，實現實時、精準、快速的車輛周邊狀態監測...

紅旗E-HS9是目前國內唯一一款大型純電動SUV，而且也是紅旗品牌的旗艦車型，很多網友都稱它是“東方庫裡南”...

價格方面，對於這樣一臺車相信不用小爽說大家也一定知道不便宜，E-HS9的起售價在51萬，頂配車型已經超過了70萬，對於一臺國產車來說，這個價格可以說是相當的高了，但是就車量本身來說，E-HS9給人的感覺，絕對不輸一臺百萬的豪車，尤其那個大氣...

60萬元）作為中國品牌純電動SUV的代表作之一，與紅旗E-HS9有一定價格重疊，效能和服務都值得肯定，但ES8定位於中大型SUV，尺寸比E-HS9要小一號，在豪華定位上也不及E-HS9...

附：第八屆CEVR電動汽車挑戰賽獲獎名單全場積分冠軍：紅旗E-HS9全場積分亞軍：比亞迪 漢EV全場積分季軍：東風嵐圖FREE轎車類積分冠軍：比亞迪 漢EVSUV類積分冠軍：紅旗E-HS9媒體推薦獎：R汽車ER6明星推薦獎：一汽紅旗E-HS...

電動機總功率在405kW，電動機總扭矩在750N·m，無論跑市區還是跑城市，都有足夠充沛的加速感，電動車特性就是起步的時候很安靜，並且車內本身就做了各種隔音措施，駕駛起來有種置身頭等艙的感覺，而如果需要運動，本身提供了多種駕駛模式，懸掛支援...

至於握感，以50多萬的豪華SUV水準來衡量，紅旗E-HS9完全是達標了，其從入門車型開始就是真皮材質包裹...

蔚來ES6/EC6/ES8蔚來目前有三款車型在售，而且價格都很貴，不過從車主的反饋來看，對蔚來還是比較認可的，尤其是在服務方面，豪華體驗是越級水準，特別是力推的換電站，讓車主覺得很方便、實用...

正應了那句話，人要用遠大的夢幻，萬一實現了呢...

推薦指數：3顆星總結：綜上所述，其實對於公司老闆來說，次頂配的紅旗E-HS9應該是價效比最高的配置，一方面在動力續航上處於車系最好狀態，另外一方面六座版本無論是家用還是接待都顯得遊刃有餘，同時空氣懸架也讓整臺車的行駛質感上升一個級別...

紅旗E-HS9是基於紅旗早期釋出的概念車E115打造，這也奠定了未來紅旗的家族式設計語言，分體式大燈將豪華與現代感完美融合，豎狀超大格柵盡顯大氣端莊，中間紅旗LOGO巧妙地融入其中，並且這樣的貫穿式標識一直延伸到車內，也是其最具辨識度的特徵...