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適時四驅通常採用電控多片離合器為限滑差速器，一般在監測到驅動輪打滑的時候，會接通離合器，實現前後輪動力分配，極限情況下，可以分配前後百分之50：50的動力，在汽車發生失控時，可以與EPC系統結合使用，增加汽車糾正能力，此外，可以透過電控系統...

這樣的定位最直接的對手應該就是奧迪A4 Allroad，但新一代傲虎不僅擁有更低的價格門檻，同時水平對置發動機＋全時四驅的招牌，應該能夠打動不少消費者，在跨界旅行車市場中，佔有一席之地...

99萬元推薦指數：★★★★☆而全時四驅豪華型所配備的也可以說是宋DM全系車型的標配，不過除了配置豐富的優勢外，宋DM最大的特點是擁有“542”技術加持，5秒以內的百公里加速效能，全時電四驅系統和2L以內的油耗是同級別車型所沒有的，而這些就算...

作為基於橫置發動機前驅平臺的打造的四驅系統，核心為多片離合器，原理上就是以前提過的瀚德四驅，正常行駛時95%以上動力作用於前驅，只有當前輪出現打滑時，中央多片離合器才會壓緊將動力輸出到後驅，理想狀態最多可實現50/50前後分配（LOCK模式...

“Uptime全時運營解決方案”基於服務思維而來，包括預見性服務、全時營運、智慧車隊等功能，這就意味著，當消費者購入新世代全順Pro後，還獲得一個包含工程師、客服人員、4S店售後在內的強大的服務團隊...

0L四缸發動機，買家可以選擇前輪驅動或全時四驅版本...

四驅的優缺點全時四驅優點：全時四驅是公路過彎極限最高的傳動方式，它可以實現車輛高速過彎時每個車輪分配到最佳的驅動力...

越野車經常採用的一種方式，在需要四驅的情況下，手動的從兩驅方式轉換為四驅方式...

後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的“甩尾”由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油...

0T爆300馬，全時四驅+3鎖，淨進口看什麼GLE作為一家規模較大的合資汽車製造商，陸虎在進入國內市場時專注於高階SUV市場，其路虎攬勝發現神原賣等車型可以說是高階SUV的標誌性存在...

中東版普拉多2700外觀而2018款國產普拉多四驅形式改為分時四驅，個人覺得對喜好越野，和某些生活在山地地區，極寒地區的消費者不是一個太好的訊息...

寶馬的這款四驅系統的中央差速器採用電控多片離合器，前後均為開放式差速器，帶著電子輔助功能，可以快速改變前後軸的動力分配，從而去抑制側傾，從而保持車身姿態...

如果買輛四驅車的目的是去越野的話，那一臺搭載有全時四驅系統的車型是必不可少的...

SUV的可選項比較豐富，從不足15萬的哈弗H6開始，在15-20萬區間有UNI-K、星越L、探界者、銳際等，中端選項大部分都有四驅版本，後驅或四驅車會越來越多-混動與電動車燃油車的四驅系統都比較複雜，橫置四驅要有取力器、限滑差速器、傳動軸和...

接下來說說四驅四驅就是前驅和後驅都是動力驅動，一般會出現在越野車上...

這臺車還搭載了底盤升降，多地形選擇駕駛系統，在最關心的效能部分一點也沒有落下...

後輪驅動後輪驅動是指汽車設計中，發動機的動力只驅動後輪的動力分配方式，後輪驅動車的前輪在行駛時不產生動力，只起到承重和轉向的作用...

優點：結構簡單，成本低，油耗低缺點：脫困能力相對一般，輪間扭矩分配需要利用電子限滑實現2012年開始，斯巴魯的主要車型都開始匹配了CVT變速箱，隨著CVT車型的推出，斯巴魯旗下所有的車型都匹配了這種ACT-4四驅系統，這種四驅系統結構比較簡...

作為基於橫置發動機前驅平臺的打造的四驅系統，核心為多片離合器，原理上就是以前提過的瀚德四驅，正常行駛時95%以上動力作用於前驅，只有當前輪出現打滑時，中央多片離合器才會壓緊將動力輸出到後驅，理想狀態最多可實現50/50前後分配（LOCK模式...

當然，作為力獅的頂配車型，除了四驅和EyeSight，其它配置上這臺力獅也非常不錯：前後排座椅加熱、方向盤加熱、無鑰匙進入/啟動，盲區監測...