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師傅介紹，忘記更換正時皮帶的後果比較嚴重，只要正時皮帶出現問題，發動機就會出現無法啟動的故障，嚴重的會導致氣門損壞，發動機需要被拆開維修...

前面泰哥說過當鏈條出現拉長時，發動機的可變進氣正時系統會自動補償損失，這時候就可以透過第一個手段，用OBD故障診斷儀張緊器角數值就能判定了...

解決方案1：更換正時鏈條，漲緊器，脫保的情況下，4S店維修費用在3000-4000元左右...

而正時鏈條就比較結實可靠耐用了，正常情況下十萬公里內都不會有太大問題，甚至買車時很多銷售員都會和你說正時鏈條可以終身免維護，但這其實也僅僅是理論上而言，車主們平常仍然是不能忽視對它的檢查和保養工作，否則也易出現問題，並且這個維修更換起來的難...

用6mm的六角扳手，沿順時針方向轉動偏心裝置，直至正時皮帶張緊器指示器透過標記位置...

另外正式鏈條在長時間的使用中，由於受力及磨損的原因，它會被拉長或者變得鬆散，噪音增大，可能使得發動機的正時出現誤差，嚴重的會出現跳齒現象，造成正時錯亂，頂壞活塞和氣門，需大修發動機...

車況不錯啊，發動機固定螺絲正常、正時前殼沒有拆卸情況，氣門室蓋沒有拆卸痕跡，變速箱正常，啟動機都沒有拆過...

4、張緊輪運轉不正確張緊輪需要提供適當的張緊力並自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響...

高壓在170bar 熄火之後油壓上升到199bar（這個油壓有點高）然後幾個小時降到7bar此時故障碼為p0088-00燃油壓力過高，難道燃油壓力感測器訊號失真...

銅鏈節對準曲軸正時輪前端凹槽內的一個凸起如下：平衡軸上的鏈輪，銅鏈節對準鏈輪上的三個印痕位置如下：借用網上的進氣凸輪正時調節器和排氣凸輪正時調節器上分別標有L和R，注意別弄錯了，然後L測的進氣凸輪正時調節器上的銅鏈節掛在塗有油漆的兩個直齒輪...

如果曲軸前油封老化，會造成漲緊器和正時側蓋出現漏油的情況...

如果機油不足，就會造成液壓挺杆、正時鏈條等發動機內部零部件故障不順暢，進而導致異響出現...

維修技師打開發動機引擎蓋，開啟正時側蓋，觀察正時鏈條導軌的固定螺絲是否鬆動，即可確認該故障...

解決方案：如果車輛在質保期內，可在4S店免費更換正時蓋密封墊...

正時皮帶正時蓋不會漏油從發動機內部實際工作狀況的角度來看：鏈條和皮帶最大的區別，就是正時鏈條工作的時候，需要機油的潤滑才能正常工作，而正時皮帶則完全不用...

正時鏈條和正時都檢查沒問題後，師傅就把氣門室蓋罩安裝好，如下圖所示...

總結：經檢測，案例中的車子是由於正時側蓋變形造成的發動機漏油，可參考解決方案2...

綜合這些檢查，再加上車主說他還沒換過正時皮帶，師傅給出的維修建議是：更換正時套裝，也就是正時皮帶、漲緊輪​和水泵，清洗冷卻系統並更換冷卻液...

拆拆拆拆水泵皮帶輪拆下的水泵皮帶輪拆曲軸皮帶輪拆下的曲軸皮帶輪，螺絲放好拆正時皮帶外殼有動手能力則這些難度都不大...