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VTEC的不同而VTEC技術則採用了一個完全不同的技術，在傳統的發動機中，凸輪軸控制著閥門的開啟和關閉，凸輪軸的葉片都是相同大小的...

大家購買液壓扳手回去之後，因為使用頻率的遞增、使用方法的錯誤、保養不到位等原因，導致液壓扳手凸輪軸出現磨損，那麼液壓扳手凸輪軸的常見故障及維護方法有哪些呢...

其實都是為了更好的增加發動機的進氣量，透過控制進氣門的開啟和關閉時間的調整實現的技術，我們稱之為VVT...

作為一個深明大義、為人厚道的汽修人，雖然這次是解決頂氣門的問題，但是活塞上的積碳看著實在礙眼，我就當義務勞動了，給你洗乾淨...

0T渦輪增壓發動機，配氣機構也是一樣的，在技術方面，奧迪A4L的亮點技術是AVS可變氣門升程系統，混合噴射方式意在結合歧管噴射和缸內直噴技術的優點，以解決傳統缸內直噴技術存在的問題，由於歧管噴射的介入，不但可以減少積碳，而且穩定性不錯提高了...

針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有的較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑...

解決方案1：建議使用保養手冊指定標號的機油，原地等待機油完全潤滑後行駛，也可以延緩正時鏈條使用壽命...

解決方案1：維修凸輪軸位置感測器線路，非人為原因質保期內4S店免費維修...

經驗總結：1、凸輪軸支架固定螺絲斷裂，直接影響配氣機構和正時，會造成嚴重的發動機故障2、此故障與三元催化器堵塞造成加速無力的最大不同點在於點火提前角，三元催化器堵塞時，怠速點火提前角延遲量只有一1度左右，如圖5...

相位電磁閥故障會導致相位訊號無法發出或訊號微弱，儀表會報發動機故障碼，比如P02XX型別，指示凸輪軸相位異常，出現這種故障也無法維修，只能更換，4S店價格材料費500元，工時費需要400元...

通病總結：M156發動機出現的凸輪軸與氣門座杯異常磨損後，怠速時引擎會出現咔噠咔噠的聲音，問題的本質就是鑄鐵材硬度受材質限制，長時間高強度負荷運轉下，凸輪軸桃形轉子表面出現磨損，這種磨損在氣門座杯出現洩壓後急劇加劇，所以一出現問題最好都換...

缸體是典型的箱體零件，各面的加工一般採用銑削的加工方式，孔系加工一般採用鑽、擴、鉸、鏜、削、攻絲等加工方式...

A：這個問題有幾個原因，第一個是燃油部分滲漏，壓力衰減量太大，第二個進氣道和燃燒室積炭太多，第三個是噴油嘴滲漏汽油，第四個是凸輪軸感測器訊號不穩定...

確保排氣凸輪軸正時齒輪總成轉動平穩，如圖6所示...

2L 發動機正時鏈條部件識別2．XC90 轎車 3...

更換進氣側VVT執行器後試車，市區行駛7 km左右，故障燈又亮了，檢視故障碼還是P0011...

4L 發動機正時皮帶拆裝步驟拆卸步驟 操作方法1 舉升並支撐車輛前部2 拆卸車身橫樑與底盤之間的穩定杆3 拆卸右前車輪4 拆卸右前輪拱5 拆卸發動機附件傳動皮帶罩6 拆卸發動機附件傳動皮帶7 把發動機冷卻液膨脹箱移到一旁8 支撐發動機9 拆...

齒輪傳動的正時優點是不需要漲緊機構，按照凸輪軸佈置的位置增加相應數量的惰輪即可，為了消除齒輪間隙，直齒輪採用雙聯齒消除間隙保證正時的準確平穩，同時發動機執行時能發出你們喜歡的哨音，例如採用了雙聯直齒輪正時傳動的CBR250/400，那麼CB...

由於凸輪軸和氣門之間的運動部件較少，頂置凸輪（OHC）方法比帶推杆的發動機效率更高，在給定的發動機容量下產生的功率更大，因為它可以以更高的速度運轉...

SOHC單頂置凸輪軸，無VVTI技術那麼在高速下，進排氣行程的時間越短的情況下，如何保證充氣效率呢，就要求配氣相位可變，即進排氣門提前開啟和關閉的時刻是變化的...