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雖然賬面引數不是很亮眼，但這臺普通版Taycan在動態上的表現足以顛覆你對於當下電動轎跑車的認知，踩下剎車踏板，按下D檔，踩下電門踏板的那一刻，雖然體感上有著許多的不適應，但Taycan骨子裡還是流淌著保時捷對於駕駛操控的極致追求，電門踏板...

新車側面採用價位簡潔的設計，搭配隱藏式門把手可有效降低風阻，輪圈選用Taycan車型同樣的風格，內部搭配黃色卡鉗，運動感得到提升...

5月25日，以“馭見保時捷”為主題的保時捷中國南區試駕活動在珠海舉行，包括保時捷首款純電動跑車Taycan、911、718、Macan，以及Cayenne家族和Panamera組成的跑車陣容驚豔亮相珠海國際賽車場，從賽道到市區再到越野路段，...

30萬詢底價Taycan 點選瞭解詳情這是保時捷Macan電動版的測試車：使用了部分現款Macan的部件讓它看起來有點像油改電車型，但實際上純電Macan是基於全新的PPE純電平臺打造...

首先先分享一個小編最喜歡的案例：這輛Taycan由汽車設計師anissa設計，最吸引人的就是這套寬體套件，讓原本運動化的車身設計更有稜角，看起來更加競技...

新車的造型與 Mission E Cross Turismo 概念車如出一轍，極富未來感和科技感，車內外諸多越野設計元素強調了其多元生活主張...

雖然Taycan Cross Turismo的越野效能並不是它的強項，但所有Taycan Cross Turismo均具備了越野模式，同時又增加了10毫米的行駛高度，並且設定了懸架的堅固性、牽引力、穩定性控制以及扭矩管理系統，以最大程度地抓...

例如保時捷推出冰莓粉Taycan、蘭博基尼推出珍珠漆Urus、上汽MG賽博灰漸變色、坦克300柔性藍、吉利ICON推出ICON灰漸變色等等，滿足使用者對於個性化的需求...

高階車型E級AMG的3月交強險數為44輛，1~3月總交強險數81輛，屬於市場上的邊緣車型...

Taycan 點選瞭解詳情一汽奧迪A6L的3月交強險數為16087輛，1~3月總交強險數45089輛，依然在總銷量榜上領跑，但優勢正在縮水...

所有Taycan Cross Turismo車型均標配採用三氣室技術的自適應空氣懸架，包括PASM（保時捷主動懸架管理）電子減震器控制系統...

近日，Zyrus Engineering已成為保時捷Taycan Turbo S定製車身套件的最新市場服務改裝廠...

近日，保時捷Taycan Cross Turismo共釋出4款車型，分別為入門版Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo和最高效能版T...

Techart提供的改造方案包含內外，全面性地讓Taycan更加運動化與吸引人，為了這輛作品，該廠同時用上了「尖端新技術與傳統匠人工藝」，還結合了「虛擬實境設計與實地測試工作」，用更簡單的話語來說，設計師先用數位工具做出雛形，然後再以黏土模...

脈衝變流器的控制系統 蘊含保時捷的科技心血結晶為了精確控制永磁同步馬達，電力電子系統必須掌握轉子的準確角度位置，此時就得仰賴解析器了...

最後借用海外媒體對這款車的評價：儘管接觸的時間過於短暫，但是奧迪e-tron GT還是給我們帶來了很多的驚喜，特別是在與保時捷Taycan的比較中，奧迪e-tron GT的樂趣感更強，這也讓我們更加期待新車未來的市場表現...

施德納說：“當我們回顧保時捷歷史的時候，經典的、標誌性的911可以說一直是我們品牌的核心，而現在當我們提起911這樣的核心車型時，我們就會想到如何將它帶到未來電氣化的程序當中來，在這個問題上，Taycan就是一個很好的例子...

近日，保時捷釋出了第二款純電車型，也是首款旅行車Taycan Cross Turismo，相比首款純電車型Taycan三廂版，它更講究實用性與運動美學的結合，以下為官圖：Taycan Cross Turismo可以理解為和國產大眾CC獵裝版...

保時捷因為首款純電車型Taycan取得了不錯的銷量，因此，很快將要推出其跨界旅行版衍生車型——Taycan Cross Turismo：Taycan Cross Turismo可以理解為和國產大眾CC獵裝版一類的跨界獵裝車型，動力總成及車身...