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威蘭達作為一輛緊湊型SUV，自上市以來，因為年輕化設計的外觀、省油、空間大等特點，而受到很多剛需家庭的偏愛，最近幾個月的銷量也上升得較快...

當時每次的預算也就在20 30萬以內吧，定位也是非常的清晰，意義就是想買豐田的車，然後又非常喜歡的SUV，現在本田和豐田也是推出了全新的車型，當時我也有看過本田浩影，相對比來說威蘭達比起來更加的炫酷，從根本上也是略勝一籌，本來豐田的實力相對...

星途3擋DHT跑高速更省油，威蘭達沒有“饋電”煩惱作為一款插混SUV，星途追風ET-i在設計、空間、配置等方面都延續了之前星途追風燃油版車型的特點，最大差別在於搭載了“星核動力ET-i全擎超混”插電式混合動力技術...

總結相比以往豐田的車型，TNGA-K平臺下的威蘭達，不僅繼承了豐田車省油皮實的特點，在安全和駕控中也進行了質的提升，並且全系標配十個安全氣囊更注重安全...

外觀方面，新款威蘭達的外觀還是採用了家族式的設計語言，前臉的梯形進氣格柵採用了燻黑的設計，內部為蜂窩網狀造型，搭配兩側狹長銳利的LED大燈與下方兩側燻黑霧燈區域相互應，使整車看上去更富有視覺衝擊力...

入門車型搭載18英寸輪圈，前後輪胎尺寸都是225/60 R18，透過輪胎資料看出來，威蘭達這款車還適合走爛路，在溼滑路面行駛同樣可以保持著不錯的穩定性，配合近200mm的最小離地間隙，使得這款車能滿足使用者輕度越野方面的要求...

正好我們有位同事的廣汽豐田威蘭達正好要做首保了，雖然首保是免費的，但是我們從開出來的單子中也可以對它的小保養收費標準有一個基本認知...

我們可看到，從用車成本來看，豐田威蘭達整體的費用是較低的，對於普通家庭來說也不用擔心買得起養不起問題...

0L 兩驅尊貴版車身看上去也比較規整，線條使用不是很硬朗，但能將硬派風格彰顯出來，腰線直接上揚到車身尾部，再搭配底部包圍包裹也很符合當下硬派SUV主流風格，底部輪轂也使用了運動風格，前後輪胎規格尺寸為235/55 R19，威蘭達車身尺寸長寬...

【結語】基於TNGA-K平臺打造的威蘭達，其動力、空間、安全、外觀和內飾等方面，都可圈可點，如果有購車意向，可以去4S店看看威蘭達...

威蘭達，部分消費者對它或許還比較陌生，但它的“姊妹車型”RAV4榮放，大家可能就相當熟悉了...

而在節油性方面，威蘭達與家族中大多數產品一樣，也會提供燃油動力和雙擎混動系統可選...

費用加總透過上述計算，我們就能得到豐田威蘭達雙擎的養車成本，具體如下：由上表可知，豐田威蘭達雙擎三年60000公里的合計花費預估為41070...

總結：透過實拍我們能夠看出，威蘭達高效能版的產品力表現確實是挺讓人印象深刻的，在保留威蘭達高顏值、豐富配置、充裕空間的同時，新增了一套效能更強的插電式混動系統，不僅能夠擁有強勁的動力輸出，在普通狀態下也能有著出色的經濟性表現，結合目前新能源...

而威蘭達的內飾則將美觀性和實用性相結合，採用簡約但不簡單的設計語言，打造出各個功能分割槽明顯的科技座艙，T字形中控臺採用直線設計，整體視野上非常開闊，材質方面採用大面積的軟質包覆，手感不錯，細節上還加入了銀色飾條和縫線點綴，檔次感屬於同級的...

0L自然吸氣車型裡面還可以分為前驅車型以及四驅車型，今天我們先聊兩驅版本...

0L四缸自然吸氣M20C發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT無級變速箱（模擬10擋），最高車速180km/h，工信部綜合油耗5...

一般而言，一款SUV僅會在中高配車型提供一種四驅系統，但威蘭達提供多達三種四驅系統，分別是DTC智慧四驅、DTV動態向量四驅和E-Four電子四驅，三套四驅系統的加持不僅令威蘭達的操控更遊刃有餘，而且安全性大大提升...

美國版的豐田卡羅拉SUV日本版卡羅拉CROSS當然，這款車依舊是基於豐田TNGA架構打造，定位有可能僅次於威蘭達，稍高於廣汽豐田C-HR...

新款威蘭達還對四驅系統進行了提升，首先是全系四驅車型標配AIM 四驅綜合管理系統，新車能夠根據駕駛模式的變化，自主協調發動機、變速器、電子助力轉向系統，以及制動系統等，提升整車的操控穩定性，和舒適性...