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第三款：QJ賽250錢江QJ其實和隆鑫無極性質相同，都是屬於旗下的子品牌，而QJ賽250這款車也是今年的黑馬，其官方售價19999元，對標的也是上面兩款車型，而從外觀設計上我們就不能看出，顏值造型也是進行了大幅度提升，絲毫不比前兩款車型差...

目前國內同級別的主要競爭車型有：KTM RC390 和 川崎 NINJA 400：兩臺進口入門雙缸仿賽車型的代表，售價均是五萬元以上，賽350擁有更高的配置，絲毫不落下風的動力，同時還要便宜兩萬多...

賽道版車型依舊採用實際排量249cc單缸水冷發動機，最大功率為20...

不過除了外觀、動力和配置，車友們對GPR250R的售價也表示出了擔憂，紛紛表示它的定價肯定不會低，畢竟老款GPR150已經超過2w了，那麼還指望排量更大的GPR250R能和春風250SR、錢江賽250一樣嗎...

根據春風曾經針對250SR標準版推出過原廠改裝件的經驗來推測，250SR賽道版除了車身版花不同，預計還將會在一些細部配置上進行區分，以符合更專業的競速需求，如競技風格的風擋、後座、油箱蓋，可調節剎車、離合拉桿，防摔護弓，增高腳踏，高效能輪胎...

但按照賽350和250目前的狀態來看，它們有點生不逢時，上有豪爵鈴木GSX250R，貝納利颶風302R，下有春風250SR，並且這三款車型都做出了價格調整，這就會讓這兩款車型的定價很尷尬...

目前價格於250SR上市之初的價格降了很多，CBS與ABS版都降價1700元，而賽道版再配置提升的同時保持21680元的售價真的感覺到春風誠意滿滿...

這樣最近再買車的小夥伴，如果因為配置相關的問題而對凱越感到不滿意，那麼一定會有不少人想起來升級為前後KYB減震的250SR賽道版，便宜又裝逼，雖然它已經不是新手的第一選擇了（手動狗頭）...

賽250以及賽350的上市可以說對目前仿賽市場的影響還是會比較大的，至於多大還是得看最終定價，目前感覺賽250售價會定在GSX250R和春風250SR之間，略高於春風250SR一點...