更換需要的常用工具:1、升降機 2、空壓機 3、螺絲刀 4、扳手 5、夾鉗 6、密封膠7、照明燈一盞 8、抹布若干 9、汽車護墊2張 10、測水儀 11、必備工具:專用風槍施工流程:1、把汽車開到有升降機的車間,冷車時擰開水箱蓋,拆掉下水管...
Read more水溫高會引起哪些虛假故障?
力可銳減震器總成溫馨提示:當發現車輛儀表板上的水溫表出現指數不穩定,應確認是由水溫感測器、儀表引起的“假故障”,還是由風扇、節溫器或水泵等工作異常引發的“真故障”,再根據檢修結果更換相應部件...
Read more機油中出現大量沉澱物,是這裡出了問題
養車貼士:為了防止機油內形成過多機械顆粒沉澱,須按時更換空氣濾清器,確保進入發動機的空氣潔淨...
Read more說說比亞迪漢碰撞起火之爭
日前,今日頭條旗下的懂車帝做了比亞迪漢EV與極狐阿爾法S的碰撞測試...
Read more冷卻液或是煙霧彈,刀片電池包安全性不應忽視
對撞測試本身存在BUG在懂車帝的解讀下,參與對撞測試的比亞迪漢EV顯然不如極狐ARCFOX S安全,甚至勝負十分鮮明,但牛車網採訪了奇瑞新能源研究院院長倪紹勇卻表示:“兩車對撞與標準的剛性壁障碰撞測試完全不同,兩車對撞結果不能完全代表實車實...
Read more又丟臉面又輸人心,比亞迪咎由自取還是另有內情?還能挽回局面嗎
01和以往電動車自燃不一樣,比亞迪漢EV的自燃是碰撞靜置之後相當長的一段時間內產生的,懂車帝的影片中稱,比亞迪漢EV在起火,經消防認定為電瓶電氣線路故障導致...
Read more打臉比亞迪,別讓冷卻液背鍋
對此,比亞迪官方與7月25日發出宣告,其表示碰撞測試車輛採用了紅色冷卻液(行業普遍使用,具有導電性),而漢EV量產車型則採用了紫色冷卻液(不導電),與測試車輛完全不同...
Read more用車養護丨夏天不“油膩”,這些油液要用好
機油、冷卻液、變速箱液、玻璃水要保障愛車的正常運轉這些種類繁多的油液不可或缺TA們在車上都發揮著哪些作用...
Read more深度:比亞迪漢EV碰撞48小時後起火謎團的幾點研判
所以,比亞迪漢EV此次碰撞後刀片電池如果率先起火,很可能是與前面兩個案例是同樣的原因,尤其是通用的Volt,NHTSA推斷存放的Volt起火的原因為:電芯損壞+冷卻液洩漏+外短路,疊加造成,而非某個單獨的原因...
Read more不要道聽途說!揭秘比亞迪DM-I車型冷熱空調如何工作
比亞迪超級混動車型的空調系統,製冷時能耗低於燃油車,而制熱時擁有雙系統,PTC可以完美解決燃油車的制熱等待真空期,熱車或者環境溫度過低時,又可以透過冷卻液,利用發動機熱量制熱...
Read more汽車儀表盤上常見警示燈的含義和解決辦法(三)
當此燈出現時,請務必檢查您的油位,否則可能會損壞發動機...
Read more數控車刀片失效形式分析及解決方案
後刀面磨損原因切削速度高硬質合金牌號不耐磨解決方案採用更耐磨的刀片牌號降低切削速度提高冷卻液壓力並檢查冷卻射流方向對容易產生加工硬化的工件材料,需採用更小的切入角加工耐熱合金材料時,降低切削速度月牙窪磨損原因刀片切削區域切削溫度過高,壓力過...
Read more汽車的冷卻液什麼時候更換好?修理工來告訴你
這裡有兩個特點就是冰點和沸點的問題大家要注意冰點是最低溫度下不結冰,如果是北方的車主你就要看清楚冷卻液的冰點最多能在零下-20,-30,-40可以使用的,南方用車的就可以不考慮這個另外就是沸點,通常中低檔車的溫度都是不超過100 度的,只要...
Read more老車翻新:修復2005年凌志LS430,V8自吸大排量,一代神話再復活
車主送來車時,我們一起路試了一下底盤情況,我感覺狀態還不錯,問了車主得知這車底盤上任車主整備過(更換過擺臂、膠套),但為了把舒適性提到最佳,我這邊把減震、拉桿、支臂再做個配套更新...
Read more發動機水溫異常,常見原因有哪些?
散熱風扇故障散熱風扇出現故障,會造成車輛高轉速執行時產生的熱量不能及時傳遞給冷卻液,從而影響散熱,導致發動機“開鍋”...
Read more汽車水溫高先別慌,無外乎就這4種原因,處理方法很常見
如果你水溫升高之前一直是高速執行狀態,停車之後最好不要立即熄火,因為此時發動機還有大量熱量沒有散發出來,如果立即熄火,散熱器中的冷卻水會無法迴圈工作,發動機內的溫度就會迅速飆升...
Read more超過半年沒這樣檢查你的愛車,趕緊看看這個
發動機艙內的各種油液,包括機油、冷卻液、制動液、玻璃清洗液等相當於汽車的“體液”,對車輛正常行駛具有舉足輕重的作用,而一些油液又會對溫度極其敏感,在溫度變化時處理不當會對車輛影響很大...
Read more夏季用車指南(三):夏季高溫發動機該如何保養?
3、導致發動機燃燒不正常夏季天氣炎熱,大氣溫度高,進入氣缸的混合氣溫度就高,使得汽車發動機的整個工作迴圈溫度也跟著升高,而散熱器的散熱效率又低,使發動機處於過熱狀態,導致燃燒室內末端混合氣接受熱量多,加劇焰前反應,這就容易產生爆燃...
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