百聞網

我們相信我們的比賽為設計界提供了一個很好的平臺，以視覺化未來的漸進式移動性想法，”Polestar 設計主管馬克西米利安·米索尼說...

這也是極星2在光電測試過程中比較吃虧的地方，不能像其他電車一樣主動透過駕駛模式去限制電機功率，以求得到一個更好的電耗管理...

04新時代之下的“好設計之問”王春彧和Polestar極星不約而同，選擇了圍繞人的需求做設計，堅持可持續的思路，為這個世界的美好一同做出努力...

我們針對2020年測試過的所有車型，統計了各個細分市場的剎車表現平均資料，極星Polestar 1的5次剎車平均成績遙遙領先...

事實上，在極星2之前，特斯拉、蔚來、理想、小鵬旗下的車型已進行了多次OTA升級，而每一次OTA升級不僅能夠解決此前的問題，還會推送全新的功能，有效提升使用者體驗...

在外觀方面，極星 2延續著之前首發版的“極簡”設計風格，比較搶眼的地方在於點亮之後如“雷神之錘”一般的日間行車燈，另外，車輪上的黃色制動卡鉗也較為惹人注意，這是一套價值40000元的高效能選裝套件，僅配備在雙電機長續航版上，其中就包括可手動...

高效能電驅混合動力GT轎跑——極星1金色臻藏版的車身採用定製啞光金色噴漆，配啞光金色卡鉗和亮光黑色車輪...

對於無法透過汽車遠端升級（OTA）技術實施召回的車輛，極星汽車銷售有限公司將透過極星服務中心聯絡相關使用者，安排車輛回到授權維修服務商免費升級動力電池能量控制模組（BECM）軟體，以消除安全隱患...

這又牽扯到極星2的另一個大麻煩，作為吉利沃爾沃CMA平臺的第一款高階純電車型，極星2一直在“召回”，嚴重影響了銷售進度...

2020款車型拿極星2與特斯拉Model 3兩款價格相近的高效能版車型相比較，從賬面資料、配置來看，其實極星2並沒有太大優勢，像加速、續航、尺寸、懸架硬體配置、座椅等方面還有一定的進步空間...

單電機標準續航車型最大功率224Ps，百公里加速僅需7...

前段時間，特斯拉Model 3漲價導致銷量下滑，作為Model 3直接競爭對手的極星2乘虛乘機而入推出了單電機標準續航、單電機長續航、雙電機長續航這三個版本，將起售價拉到了25...

Precept 點選瞭解詳情Precept未上市詢底價極星Precept採用的是全新的設計語言，這也是極星品牌獨立以後，首次把能代表極星品牌核心價值（純粹、先鋒、高效能）的設計元素運用到極星Precept身上...

其中單電機標準續航版採用一臺最大馬力224匹的電動機，官方0-100km/h加速時間7...

回顧一下，吉利在新能源乘用車賽道的佈局和戰果：極星，貴族血統，對標特斯拉，銷量慘淡幾何，寄予厚望，高階電動車，前途未卜楓葉，源自華普，低端和網約，艱難前行傳統車企吉利對智慧電動車的焦慮，從未像今天這麼緊迫...

新車暫時未展現全貌，結合僅有的海報來看，較為搶眼的就是新車“V” 字日間行車燈造型，並透過鍍鉻裝飾與車標相連後在前臉處形成一條X形效果——而這就是雪鐵龍最新的家族式設計語言...

l 極星1（Polestar 1）正式開啟2021年預定通道，並透過極星官網開放全球預訂l 插電混動的技術傑作 ——世界上純電續航里程最長的插電式混合動力汽車l 雙增壓渦輪發動機和電機完美協作，最大輸出功率626馬力，峰值扭矩1000牛頓米...

​來到車內，中控內飾的設計也按照沃爾沃車型進行設計，但相比S90，Polestar1的內飾用料材質更顯高階，比如覆蓋了碳纖維飾板，而前排中控腿部區域則覆蓋了大量皮質材料，再有造型精緻的水晶換擋機構，同時Polestar1標配全液晶儀表盤和9...