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作為奧迪旗下首款7座SUV版本，整車的車身可達5米多長，從側面看上去身材動人，升級之後的車型採用了22寸鋁合金輪轂，同時帶有聲浪排氣控制系統，大量的碳纖維材料增加了車體強度之外，也提高了整體的逼格，尾部則採用了雙邊四出排氣系統，不愧是燈廠，...

根據邁凱倫官方的資訊，Sabre在理想狀態下可以達到351km/h的最高時速，它也超越塞納成為了邁凱倫歷史上最快的量產雙座車（邁凱倫F1和Speedtail都有三個座位）...

現如今，碳纖維技術已經在公路汽車上普及，雖然只有小部分的跑車才會具有碳纖維材料單體殼車身，但是越來越多的效能車都有透過碳纖維技術進行區域性的最佳化從而提高賽車的整體表現...

有別於僅在車身區域性嵌入碳纖維空氣動力學元件的固有模式，這款MANSORY邁莎銳G63 P720大膽啟用了車窗以下全碳設計：鋼琴烤漆質感的燿黑車身覆以MANSORY亞光黑塗裝的碳纖寬體套件，使得G63 P720釋放出遠勝以往的霸氣凌厲...

米其林PS4S該車長寬高分別為4614/1879/1628mm，軸距為2734mm，長度因有碳纖維套件的加持，比普通版05略長，其餘尺寸與普通05保持一致，並沒有為了一味追求運動感而降低車身高度，但底盤部分進行了更為運動取向的調教...

新款GTS系列車型的部分部件源自於更高階的911 Turbo車型，例如中央鎖止輪圈、保時捷主動懸架管理系統（PASM）、高效能制動系統等...

大師：雖然寶馬對外沒有提過寶馬i3的代號，百度裡也找不到，但是內部軟體裡是有顯示的，i3的開發序列號是1Z21（此序列號代表中規非增程版車型）...

這款車可以說是國產效能車的巔峰之作，推出領克03的時候由於各種原因不被消費者買賬，但是03去參加了WTCR首站奪冠的訊息各位車友也是瞭解的吧...

［捂臉］外觀全系寶馬M4霸氣的前臉新款寶馬M4雙門轎跑 雷霆版，外觀設計極具運動氣質，前臉處全新設計的無邊框雙腎型進氣格柵，立體感十足，營造出一種強烈的視覺衝擊，造型修長的鐳射大燈，耀眼的藍色燈帶，整體看起來奔放個性，辨識度超高...

隨著Benz原廠不久前針對W463世代的G-Class cabrio進行了一次調整升級，來自德國的“歐洲豪車定製大師”MANSORY以自家獨門碳纖維鍛造技術為G-Class cabrio打磨出一身空氣動力學外觀元件，使得進化後的軍綠色G-C...

不過不用擔心，有一種經濟實惠的方式來擁有和享受M3，那就是E36 M3，E30的繼任者...

9秒的加速時間與WEY的四出口排氣裝置相比不僅是裝飾，而且是全套碳纖維纖維套件可以將Lynk＆Co 03+的下壓力從11kg增加到40kg...

TopCar做的碳纖維套件是最好的，雖然其他公司可能會給你一個改裝的擾流板或擴散器，但TopCar改變了整個車身面板...

凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing正式線上首發新車作為CT4-V和CT5-V的頂級效能版本，外觀細節設計更加激進運動，前進氣面積更大，採用了全新碳纖維空力學套件，包括前唇、側裙、固定式後擾流板和小型後擴散...

新車提供了胎壓監測，自動空調，全景影像，電子手剎，採用鎂鋁合金打造的帶有電動調節的真皮運動座椅，並且還有電加熱，通風功能...

EMPOWER55新車前臉採用碳纖維紋路裝飾條，兩側進氣口設有導風槽，可為剎車系統提供冷卻降溫，LOGO下方的攝像頭預示著新車帶有360°環影...

在已經令人印象深刻的寬體套件基礎上增加了幾個新元件，從時尚的後車頂擾流板、外後視鏡殼、門把手和備用輪胎外罩以及帶有新設計的改良引擎蓋開始，所有這些細節均由碳纖維製成，並具有裸碳漆表面...

本次會議為期2天，下設輕量化結構創新、材料創新、技術創新三個分論壇，全面關注汽車輕量化全領域熱門內容，部分議題如下：—整車白車身輕量化技術的創新應用—模擬設計最佳化技術推進車身及零部件輕量化升級—先進高強度鋼在輕量化汽車的最新運用與案例—C...

外觀方面，新寶馬M5 CS並沒有採用iX以及4系那樣巨大的垂直腎型格柵，而是採用了寬大而鋒利的格柵，打造出像8系列一樣的精緻前臉面具...

全車採用純碳纖維T版（鯊魚）限量款外觀空氣動力學套件，T版（鯊魚）中網，雙排氣尾喉，鯊魚鰓飾件，LED日行燈，特選T版19寸鍛造輪轂，360環車影像，並道輔助，柏林之聲，座椅10向電動調節、加熱、通風、記憶、腰部支撐，三幅換擋撥片方碳纖維向...