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國六實施的實際影響1.國三國四車輛加速淘汰“國六”排放標準的全面實施，首當其衝的影響就是國三全面禁行，國四車輛面臨限行的問題，國五車輛仍有一定的使用緩衝期...

老司機認為這主要還是因為價格的問題，簡單來說在國五、國六兩種排放標準硬切換的期限裡，如果國五車型在此期限內沒有賣出去上牌，那麼可能它將會面對沒法上牌的境地，不過據統一鈦合能機油老司機瞭解到，現在還在銷售的國五車型，經銷商們都已經提前掛靠預上...

據瞭解在2020年的時候，山東、河北、武漢、鄭州等地都出臺了檔案，要求一些重點的用車企業加強環保力度，嚴令禁止國四和以下排放的車輛進公司、工廠裝卸貨，違反會有高額的罰款...

7月份我們走訪了不少市場，但是經銷商普遍反映下回速度非常快，銷售比較好的地方基本上是腰斬，銷售差的地方，那就下滑了70%，甚至更多，大部分是以銷售庫存國五車輛為主，但是河南、河北等區域則客戶詢問國六車型較多...

對於車企來說也是如此，雖然國六發動機都能買到，但綜合標定能力怎麼樣，後期的服務能不能跟上等等，它是一系列的事情，換句話說，國六車型哪家都能攢起來，但整個生命週期都能做好的並不多，可以預計的是，在國六排放標準正式實施後的一年時間裡，行業將會爆...

實際上，國六標準全面實施後，大部分城市必然會對非國六的車限行，一旦限行車輛就基本失去了大部分使用價值，車主只能選擇將其變賣置換或報廢...

● 國五禁止入廠 業內預測華北地區率先開始日前，有卡友經過短影片爆料河北、河南有鋼廠禁止國五車輛進入，隨後，不斷有卡友透過留言指出，河南的新鄉、濮陽、焦作以及山東淄博也出現不讓國五車輛進入廠區的情況...

原因一：國六對於車企來說是必須要去推廣的產品，國五不讓上牌以後，國六就必須推，在新車型推廣前期，價格便宜是常見手段，為了在國六市場上佔有一席之地，車企肯定會在價格上做文章，因此可以推斷，2021年下半年，國六產品鋪天蓋地上市的時候價格都不會...

當下，重卡市場行情的低迷讓經銷商面臨國五“清庫存”的壓力，此外，面對國六接受度低的局面，有業內人士預估：7月後國五或因此漲價...

● 國五車怎麼辦 新車、在用車都無需過分擔憂從政策和市場兩個層面來看，國六實施已經是板上釘釘的事情了...

● 國六車“難伺候”國六車相比國五車更難伺候，使用過程中需要卡友們在以下方面特殊注意：1.使用國六車型要注意燃油、尿素和機油的品質...

羊毛出在羊身上的道理大家都懂，‘國六b’時代的車企為了限制顆粒物汙染，只能在排氣上下功夫，但這樣做顯然是需要成本的，據不完全瞭解，新政策實施後，每生產一臺‘國六b’的車，都需要額外增加約2000元以上的成本，而相信這些上漲的成本，最後都會轉...

所以將實體中控面板上按鍵取消，用一塊觸控液晶大屏來替代，既可以節省成本，還能討好消費者，使自己的車看起來更智慧、更高階，可謂一舉兩得...