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4T車型均搭配了6檔溼式雙離合，憑藉較高的扭矩和相對輕巧的車身，吉利繽越可以在加速時就爆發出強勁的動力，底盤方面依舊採用了前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架，可以讓使用者在日常駕駛中，可以溫和的過濾一些小顛簸，吉利繽越是一臺動力強勁的家用...

對於新款的吉利繽越他的配置大概瞭解了一下，除了丐版車型，中配還有高配車型配置都是非常不錯，除了丐版車型以外，就會增加自適應遠近光車內氛圍燈，而且除了丐版車型還會增加可開啟全景天窗，運動外觀套件，包括電動後尾門，尾門位置記憶功能，頂配車型還會...

不過一些年輕化品牌，還是推出了他們能夠滿足大部分年輕人多元化需求的運動SUV車型，其中極具代表性的就是——歐尚X5和吉利繽越 COOL...

往底部去看，輪轂採用花瓣結構，進行燻黑處理，內部配備紅色剎車卡鉗，尺寸方面在18英寸，全系統一標準，並且輪眉位置的凸起比較耐看...

咱們中國自主品牌的新車都很注重車機智慧表現，繽越COOL當然不例外，還是吉利的那套銀河OS系統，功能上足夠日常使用，滑動手感也讓人滿意，語音互動、OTA升級、高德地圖導航、手機遠端控制等，相比同價位合資品牌來說已經超越很多了...

內飾設計繽越PHEV內飾設計風格與純燃油版繽越內飾設計風格保持一致，只是在電子檔把旁邊增加了PHEV專屬能量切換控制區，中控螢幕採用懸浮式設計，配置方面，像360度全景影像，倒車雷達，駕駛模式切換，自動駐車，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，遠端啟動...

車身側面，雙腰線的設計風格依然得到了延續，同時還在視覺上拉伸了整個車的長度，雙五輻式18英寸輪圈造型搭配紅色剎車卡鉗，以及較高的離地間隙也讓這輛小車有了不錯的透過性...

車身設計比較凸顯出年輕運動的一面，腰線很硬朗，直接上揚到車身尾部，再搭配底部勾勒出的線條也很顯質感，車身底部也使用了包圍進行包裹，也顯得比較運動，繽越COOL車身尺寸長寬高為4380/1800/1609mm，軸距為2600mm，尺寸方面在同...

智慧科技配置方面，相比於熱擎版，激擎版和Battle版均搭載了ICC智慧領航、ACC自適應巡航、AEB城市預碰撞、行人保護、車道保持等一系列智慧駕駛輔助功能...

車尾採用貫穿式尾燈，另外還提供帶S標識的大尺寸擾流板，搭配雙邊四出排氣以及運動風的擴散器，配合彈射起步功能，足夠張揚...

寫在最後這三款車型各有側重點，有的顏值高，有的動力強，有的空間大，綜合實力都是可圈可點的，雖然沒有特別出彩的配置，但滿足日常使用沒有問題，你會怎麼選呢...

拿下這款車的理由：當時我沒有選擇這輛車，但我開吉利博越的朋友推薦我買吉利的車，他說這幾年沒啥毛病，我就隨便去附近的吉利4s店看看，剛好外觀吸引我一樣，店裡也在做活動，有國家購置稅補貼的一系列活動，店裡的銷售還是挺熱情的，買了之後沒有衝動消費...

外觀方面，繽越的整體設計風格年輕時尚，前臉採用分層式的進氣格柵造型，上方小尺寸的格柵正中間是品牌車標LOGO，下方大尺寸的格柵表面採用橫向設計，拉寬了整個前臉的視覺寬度...

外觀配置方面，新車全系標配矩陣LED大燈、貫穿LED尾燈、18英寸燻黑輪轂、碳纖維裝飾後視鏡以及雙邊四出排氣管等，讓整車看起來更加年輕運動...

3英寸的懸浮式一體式雙聯屏（可實現雙屏互動和三指飛屏功能），雖然俗套但依舊可以拉昇科技感，再加上貫穿中控臺的一條豔色拉線和門板上的紋理處理，細節上的點綴無形中提升了幾分內飾耐看度...

此外，新車還配備了燻黑輪轂、紅色剎車卡鉗、黑色側裙，眾多設計元素加在一起，凸顯了極佳的運動氣息和活力感...

來到車尾，繽越COOL的尾部還是與車頭一樣非常戰鬥，從車頂開始看，該車使用了一個尺寸較大的尾翼設計，而且造型也是比較誇張的，配合溜背式車頂，營造出了很好的運動氛圍...

要知道繽越一直以來走的就是運動風，而這次繽越COOL更是要將運動屬性進一步提升從外觀來看，前臉換裝了上下分體的大尺寸進氣格格柵，而官方稱之為“狂暴進氣格柵”，上層可以看到是以窄條幅盾式造型為主，而格柵下層則以大尺寸多邊形網格狀為主，整體來看...

最不滿意：國產車通病：油耗有點高，跑了2萬公里才7毛錢，跑高速大概5毛錢，市區平均7毛錢，空調開著可能會高一點，反正表顯示10，其他的我實在挑不出毛病，我得說點錯的，然後就有了一個360就不錯了，我夠能倒車，女生就盯著倒車影像看，不東張西望...

空間方面，瑞虎5x的前排座椅填充物較為厚實，具有不錯的舒適性...