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總結一下，這輛吉利繽越的整體表現都是很不錯的，外觀顏值、內飾配置、動力效能都在同級別中處在第一梯隊，而且價格也不貴，絕對是一輛好車...

運動外觀+簡約內飾詮釋“鋼炮”美學早在當初吉利繽越上市之時，就以年輕消費者作為主打受眾，因此整車外觀在保持了吉利基因的基礎上，風格足夠個性運動，繽越PRO則保持了這種主體造型不變，即便是我們試駕的入門版車型，在外觀上的運動氣勢也不落人後，而...

說到底盤，不得不說它的NVH表現，繽越對於風噪和路噪的抑制都是同級別領先的水平，發動機噪音也隔絕得很好，比較明顯的噪音來源是懸架和輪胎，胎噪和懸架的動作會明顯傳到車廂裡面，而且懸掛面對衝擊時聲音比較單薄，缺乏質感，不過對於這個價位的車型來說...

新寶駿RS-3綜上所述，相較之本田XR-V、吉利繽越而言，新寶駿RS-3的定價會更低，但是產品力表現卻不輸給另外兩款車型，顏值得到設計大獎的認可，油耗不高，動力效能也很可靠...

繽越1.5TD+7DCT版本車型中的方向盤也支援雙色設定，如果年輕人選擇定製的話，battle版的黃黑內飾絕對值得一看，除了儀表盤和中控屏都是全液晶之外，雙色座椅加上可以與駕駛模式聯動的72色氛圍燈，在夜晚點亮的那一刻應該可以贏得不少年輕人...

小結：雖然筆者沒有提到名爵的配置與內外飾設計，但它卻是是一臺要顏值有顏值、要操控有操控、要配置有配置的“小鋼炮”，而且價格又不高，對於喜歡效能車但是預算不高的年輕人來說是一個不錯的選擇...

長安CS35 PLUS吉利繽越在智慧化配置方面，寶駿RS-3配備了很多實用性很強的駕駛輔助功能，其中包括了ACC自適應巡航（支援速域範圍是0-150km/h）、主動剎車/安全等，並可以選裝車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能...

兩相對比，吉利繽越PRO透過各種小細節彰顯自身運動，而長安歐尚X5是一款從設計之初以運動為主的車型...

從外觀上來看，吉利新款繽越看起來整體造型比較霸氣穩重，而長安CS35PLUS整體看起來更偏運動時尚，會更受年輕人的喜歡...

我們拿比自主品牌賣得好的SUV吉利繽越（長寬高分別是4330/1800/1609mm，軸距2600mm）做個比較，對比來看新款柯米克在車身長度和軸距上略大些...

前包圍上X型飾件是整套設計的標誌性元素之一，未來我們也會在吉利品牌的其他車型上見到...

新款繽越換用了一套名為能量風暴的設計語言，從造型來看，它採用了更多的撞色設計，前臉格柵、風唇以及包圍件看上去更加的有力量感，而對於一款主打效能的小型SUV來說，除了運動氛圍之外，氣勢也非常關鍵...

合資品牌的插電式混動車型往往純電續航里程不是很高，通常只有50km，原因在於他們更多的是為了迎合政策而非真正的為消費者考慮，所以北京現代領動PHEV版能達到85KM的純電續航實屬不易...

我們一起來看看吧，首先在外觀造型方面，這款車之所以能夠在短短的時間裡，就成為年輕人的新寵兒，與其高顏值的造型脫不開關係，不得不承認這款車真的很美，個人覺得比本田XRV都要漂亮，其長寬高分別是4330 1800 1609毫米，軸距為2600毫...

首先，新車前臉採用了吉利最新的家族式設計語言——“時光競速美學”，此前的“水滴漣漪”前進氣格柵升級為“星空回想式”，雖然名字很花哨，但從實車來看，只不過是造型更為立體，並且在細節處加入了鍍鉻飾條進行點綴，配合兩側稜角分明的前大燈組，整體給人...

換擋撥片換擋撥片試駕完之後，小伍給大家說一下這個車的一個靜音效果，動態情況下，雖然是一個三槓發動機，但是隔音方面能看出吉利的用心，車內很安靜，摸著中控臺也感受不到發動機的抖動，美中不足的是速度在110碼以上的時候胎噪有點明顯，過減速帶時會有...

外觀方面，新寶駿RS-3採用了“星際幾何”的家族式外觀設計，大尺寸進氣格柵搭配點陣式星輝，採用雙拼色車身，三段式腰線和懸浮式車頂...

25英寸的顯示屏儀表盤的液晶顯示屏在我們主駕駛位，我們日常用到的，日常接觸到的3個主要的位置，吉利在這方面也是原料十足，滿滿的誠意，碩大的顯示屏，精美的儀表盤，平底的方向盤，不僅在主駕駛位置上，各各位置上的配置都十分的有誠意，車外的攝像頭可...

這款吉利繽越PRO 輕騎士 BSG版在“時光競速美學”造型設計理念的基礎上，從年輕人運動體態和生活方式中汲取靈感，整車塑造出一種“年輕的力量之美”，大搜車限量發售的酷炫雙色版更是潮酷至極，展現了屬於年輕消費者的運動屬性...

現在正值獨家銷售平臺彈個車618“大牌讓利”，吉利繽越 PRO 輕騎士 BSG版的活動玩法也再度升級，在97800的全國一口價基礎上再度放出優惠...