在中國，豐田凱美瑞絕對是B級車領域中的常青樹，自凱美瑞在中國上市以來，它一直備受中國車主所歡迎，並且熱度始終都不減，這就是豐田的魅力所在。這樣一款車，豈不是要匹配TOP級動力系統？擁有無敵的加速能力？看過凱美瑞之後，答案顯然是否定的！

豐田為凱美瑞匹配了2。0L和2。5L兩款自吸發動機，這兩款發動機已經堅持使用了很多年，即便是在渦輪增壓發動機盛行的當下，豐田依舊為凱美瑞匹配2。0L和2。5L自吸發動機，豐田有自己的2。0T發動機，但為何放置到凱美瑞這款車型上？難道是凱美瑞不配嗎？

豐田降低油耗的策略“獨一無二”

大家想一想，渦輪增壓發動機被推出的初衷是什麼？就是為了降低油耗。德系車降低油耗的方法簡單粗暴，就是採用渦輪增壓發動機，而日系車降低油耗的方法則略有不同，它是提升發動機的熱效率，同時大力開發燃油和電動混合動力系統。豐田凱美瑞所使用的2。0L和2。5L自吸發動機，它們的熱效率都在41%以上，在全球汽車行業絕對位列頂尖的水平，豐田的這一策略也讓它認為，凱美瑞完全沒有必要匹配渦輪增壓發動機。

自吸發動機的穩定性及耐久性更好

凱美瑞定位於B級車，它是一款標準的家用車型，對於中國車主而言，他們最關注的是車輛的駕駛平順感、耐久性及穩定性，對於車輛的動力性，滿足於家用即可。透過凱美瑞的銷量分佈可以明顯得出這一結論，在2020年，凱美瑞總銷量達到了162869輛，其中2。0L的銷量達到了97388輛，2。5L燃油及混動車型的總銷量為65481輛，大部分中國車主更喜歡排量較小的2。0L自吸發動機車型。這一銷量趨勢足以證明，豐田在華的策略是沒有問題的。

相比於自吸發動機，渦輪增壓發動機始終是一新事物，雖然它目前的技術水平較為穩定，但相比於自吸發動機，它的可靠性也存在些許不足，低速延遲、加速感不線性等問題依舊持續存在，匹配自吸發動機的豐田凱美瑞，它的耐久性及穩定性足以感動每一個車主。

匹配2。0T渦輪增壓發動機，會降低凱美瑞的整體利潤

我們都知道，豐田車型的單車利潤是非常非常高的，一輛15萬的車型，其他合資車的利潤如果是1萬元，豐田的利潤則佔到1。5~2。0萬元，如果豐田為凱美瑞匹配了2。0T發動機，該發動機最大扭矩達到了350Nm，最大功率也要突破220Ps，如此優秀的發動機必然匹配高階的變速器，同時變速器的傳動軸也要加強，支撐動力系統及傳動系統的所有零部件都需要進行進一步強化，凱美瑞車輛的成本便會提升，這款車的官方指導價也會水漲船高，價格提升之後，其價效比便會下降，購買人群減少，這樣的凱美瑞是不符合中國國情的。

其他車企，比如大眾邁騰，現代索納塔，通用君越等車型，它們都匹配了2。0T發動機，乃是因為，它們堅持認為，渦輪增壓發動機才是降低油耗、提升動力的唯一選擇，這也代表著21世紀初期汽車行業整體發展趨勢，但因為匹配了2。0T發動機，這些車型在價格方面做了很大的讓步，為了提升其市場競爭力，這些車型的整體利潤也在不斷下滑。

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