日前，高合HiPhi宣佈新增四款X車型，售價為57萬-80萬元。對於一款全新造車新勢力品牌來說，這樣的定價可以稱得上“狂妄”。HiPhi X在目前自主電動車陣營中，可以說是“中國最貴量產電動車”。

一臺中大型SUV，這個價位段的高合HiPhi X不但不缺乏傳統燃油車對手，而且先它一步上市並且取得一定市場基礎的新能源競品也不在少數了，這其中包括了第一個吃螃蟹的特斯拉Model X、名聲在外的蔚來ES8，小有成就的理想ONE和代表傳統豪強的奧迪e-tron等等。

面對這些強大的對手們，可以說是名不見經傳的高合HiPhi X如此定價真的是初生牛犢不怕虎？下面，疆哥就和大家先來看看高合HiPhi X到底有什麼實力。

第一大賣點是超跑SUV造型。超跑是超跑，SUV是SUV，超跑SUV顯然就是概念炒作，不過，高合HiPhi X確實也有能和超跑沾邊的東西：官方宣傳百公里加速時間僅需3。9秒，符合傳統超跑水平（對於電動車是平均水平）；設計上，65度角傾斜的前風擋加上整車都比較低趴的車身，也算是向超跑取經。

此外，該車可以實現0。27cd的風阻，這一水平在轎車看來並無特別，但是對於一款中大型SUV，這個數值還是可圈可點的。按照官方的說法，腰線以上，這款車是超跑造型，之下則是SUV的造型。

顯然，對位元斯拉的極簡，理想的大氣，蔚來的前衛，高合HiPhi X的超跑SUV造型確實是最科幻的，光一個科幻的造型是不足以支撐得起高售價的，但對於有錢的科技新貴，高合HiPhi X的這個造型或許非常討巧。

在疆哥看來，超跑SUV造型不是設計的核心，核心應該是高合HiPhi X它體現的都是目前比較新的設計理念，這些還體現在可投影的前後智慧燈組、懸浮D柱、車內大螢幕全面應用還有高比例的車艙空間等方面，所見的基本都是最新最潮流的設計。

當然，核心的設計還屬NT展翼門。毫無疑問，高合HiPhi X省去了傳統的門把手，透過手機、智慧鑰匙和感應B柱等實現免觸控開關門，最多可以實現六種不同形式的車門開啟組合。

值得一提的是，高合HiPhi X可是實現了勞斯萊斯同款對開門，五十萬能實現五百萬的待遇，這麼一看高合HiPhi X竟然又是超值的。某種程度上，疆哥覺得這套門在一些消費者心中就能值十萬塊錢了。

拋開這套代表新潮理念的NT展翼門，高合HiPhi X在其他方面的表現可謂是人有我有，人有我精，例如，中高階新能源車都必須具備的自動駕駛輔助功能，高合HiPhi X直接幹到了L3自動駕駛能力，當然實際表現是否名副其實，疆哥覺得還有待考驗。

而其他地方譬如17個揚聲器的英國之寶音響系統、128色氛圍燈、座椅按摩、可程式設計智慧大燈、空氣懸掛和後輪主動轉向等一些傳統豪華D級車上出現的配置，高合HiPhi X都配備上了。

而在新能源車領域很多廠家會重點宣傳的續航，高合HiPhi X顯然是沒有太多的優勢，目前新車的電池包容量為97kWh，續航里程（NEDC）為550km，高合HiPhi X後續將為車主提供電池包升能服務，透過加錢升級，高合HiPhi X最高可以實現1000公里的理論續航。

續航不夠，服務來湊。除了提供續航升級外，高合HiPhi X車主將享受六大終身禮遇：終身免費整車質保、終身免費三電質保、終身免費保養、終身免費充電、終身5G免流量、終身免費道路救援，14天無理由退車承諾，這些服務雖然很難換算為真金白銀，在當下日漸激烈的新勢力競爭中變得“有是平平無奇，沒有就被各種看不起“，高合HiPhi X在這方面還算是有所作為。

看到這裡，我們再拿出價格，將高合HiPhi X和主要競品對比一下。特斯拉Model X定價77。29-99。999萬元，拋去品牌的影響，高合HiPhi X如果能保證做工質量不輸特斯拉，想必是有機會搶到“韭菜拉“的客戶。

而蔚來ES8作為中國“豪華“新勢力的領頭羊之一，定價為46。80-62。40萬元，有著忠誠度較高的車主群體和比較優質的服務。

對比之下，價效比也比較突出，同樣有著車內三塊螢幕的理想ONE，指導價僅需32。80萬元，還有著吸引大叔的穩重外觀，而且沒有里程焦慮，高合HiPhi X在它們面前失去了價效比的優勢牌後，或許更有壓力。

57-80萬元的高合HiPhi X會有人買嗎？據官方介紹，自去年9月上市以來，訂單已經超過了4000臺，預計5月正式交付。尚且不論統計資料的口徑， 但顯然這款有著各種最新潮理念體現的新車，並不是為普通消費者所準備的。

隨著目前整體電動車市場大眾化趨勢的加速，高合仍堅持採用與特斯拉、蔚來相似的“高舉高打”路徑，疆哥覺得如今的市場已經不太適用了。畢竟，如今的電動車，已經不是當年的特斯拉，只是富人的大玩具，而是更貼近消費者的出行工具。如果想趕上電動化和智慧化的末班車，高合還需要抓緊推出更加親民的量產車型。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對這款高合HiPhi X的看法。