最新3月，中國轎車銷量排行榜解讀，有一個非常重要的現象自此誕生了，那就是傳統優勢地位很強，可以稱得上全球燃油轎車霸主的豐田卡羅拉、雷凌、日產軒逸、大眾速騰、寶來等神車，甚至是本田雅閣的銷量通常同比暴跌30%以上，雖然保住了銷量名次，但卻無法和2021年3月對比。

下跌幅度最高的莫過於：

大眾寶來，暴跌67。8%

大眾速騰，暴跌56。9%

大眾朗逸，暴跌39。7%

日產軒逸暴跌31。6%

豐田神車卡羅拉更是暴跌49。2%！

卡羅拉姊妹車雷凌暴跌12。7%是跌幅最小的日德燃油轎車！

日系德系曾經的超高銷量熱門車，銷量從沒輸給誰，但作為一款全世界年總銷量110萬臺左右最暢銷的燃油轎車： 卡羅拉，竟然3月銷量第一次輸給了我國自主品牌長安逸動！後者3月賣掉了20353臺，比卡羅拉的15474臺居然多出來了近5000臺！除此之外，另一款自主品牌緊湊型轎車帝豪，3月更是狂賣16336臺，也是歷史首次超越卡羅拉？

國人周所周知，長安逸動和吉利帝豪，根本沒有新能源技術加持，非常純粹的燃油動力轎車一直以來都在“以價換量”，通常只賣6萬-10萬，薄利多銷，再加上自主品牌燃油技術近幾年總爆發，合資品牌熱銷轎車過於自負不斷減配減料，越來越激怒普通消費者，隨著90後和00後年輕一代加入購車大軍，他們可完全沒有80後和70後們對於大眾豐田的情懷，年輕人只喜歡模樣好看、配置豐富、動力出色的轎車，至於是不是合資品牌，倒不是真在意。

最新3月，中國燃油轎車市場的兩大金剛： 逸動＋帝豪，都能超越豐田卡羅拉，絕非偶然而是必然，這兩大國產神車外形越來越時尚、內飾設計美觀大氣、車機系統和整體實用性和安全配置，直接無情碾壓同級別尺寸的日系德繫緊湊型轎車競品。

與此同時，二手車市場，長安逸動和吉利帝豪的殘值率也隨著銷量和保有量，不斷提升。

比亞迪秦家族3月狂賣2。48萬臺，同比銷量飛漲4倍多，如果說是因為該車採用100%純國產DMi、刀片電池、三電技術等黑科技勝之不武，那麼搭載1。6L自然吸氣、1。4T老舊技術小排量渦輪增壓發動機的逸動和帝豪，究竟是怎麼勝過幾乎所有的日系德繫緊湊型轎車？自然依靠的是越級尺寸、良心用料和配置組合而成的綜合產品力。