近日，蔚來CEO李斌在接受Heise Autos採訪時，否認了之前被傳得沸沸揚揚的歐洲“只租不賣”模式，李斌稱“在釋出會上，

只是說要提供這個租賃，並沒有說不賣

。這個其實本來也是一步一步來，因為初期確實如果是這幾種模式一起搞的話比較麻煩”。

10月8日，蔚來在歐洲舉行釋出會，宣佈進軍

德國、荷蘭、丹麥、瑞典

四國，並

推出訂閱（租賃）服務

。使用者可選擇短期訂閱和長期訂閱兩種，最短1個月，最長5年。以德國市場搭載75度電池的蔚來ET7、EL7、ET5為例，三款車的短期月度訂閱費用分別為1549、1669和1249歐元（約合人民幣10734、11565、8655元），長期月度訂閱費用分別為1199、1299和999歐元（約合人民幣8308、9000、6922元）。

租賃費用與保時捷旗鼓相當，蔚來電動車的價格引發了網友熱議，一度被傳“

蔚來在歐洲市場只租不賣

”，李斌不得不在採訪中解釋說明。而除此之外，李斌還談到電動車巨頭特斯拉以及蔚來以後的發展。

對於特斯拉和馬斯克，李斌稱其是“一家受人尊敬的汽車製造商”，蔚來從他們那裡學到了很多。不過蔚來與特斯拉是兩家截然不同的公司：

特斯拉更專注技術和效率，蔚來除技術外更關注使用者

。在談到馬斯克時，李斌表示自己更喜歡與使用者直接交流，而不像馬斯克那樣發表公開宣告。李斌還調侃自己跳舞比馬斯克更好。

關於蔚來以後的規劃，李斌表示，蔚來進入德國等歐洲市場，是為了成為一個全球品牌。同時，

蔚來還計劃在2025年底進入美國市場，希望到2030年成為世界五大汽車製造商之一

。

特斯拉花了16年才實現盈利，蔚來作為一家成立8年的初創企業，會位元斯拉更快實現盈利。接下來蔚來將推出面向全球大眾市場的第二品牌，推出價格更親民的車型，蔚來汽車的銷量也會迅速增加。