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內飾方面，設計上中規中矩，中控採用了內嵌式的多媒體顯示屏與機械式指標儀表盤，再加上四幅式多功能方向盤與機械式手剎，並保留了大部分的實體按鍵，整體感覺科技感稍顯不足，但勝在實用性很強...

不過在成都車展上，除了宏光MINI EV之外，我們還能見到一款基於宏光MINI EV打造而來的改裝車，即宏光MINI EV皮卡6x6，這款車在設計上更加獨特，也和我們熟悉的五菱車型有很大不同...

乘聯會資料顯示，2022年11月份，上汽大通皮卡的單月銷量為7963臺，位居同期皮卡廠商銷量榜第2名...

在SUV、轎車、皮卡以及MPV之外，房車開闢了一個新的消費市場，將家和車的概念進行了整合，在海外市場的確受到了不少人的認同，但國內市場的種種不便利以及高成本，房車生活並不是所有人的夢想，對於更多人來說，偶爾的低成本露營恐怕才是最好的選擇...

雷達RD6的工具屬性並不濃，官方表示新車主打多元生活場景，它由吉利集團英國造型中心設計，但懂哥覺得外觀其實有著不少豪越的影子，甚至連內飾也是如此，只能說設計師有些偷懶，不過配合上跳脫的車身配色，看上去還是頗具時尚感的...

個人觀點，全新雪佛蘭索羅德ZR2 Bison是一款偏向越野的皮卡，還有著一定的運動氣質，動力上的表現也是相當出色，採用了大漂亮的自吸發動機設計，空間上也是較為寬敞，不過市場定位較高，大漂亮的發動機比較耗油，也是有著很強的競爭對手...

內飾部分，這輛北汽製造卡路里的中控臺造型和另一輛MPV新車北汽製造王牌M7的中控臺造型佈局基本一致，相比此前的勇士皮卡等車型算是逆襲了，看上去已經是乘用化的風格了...

此次成都車展，長城炮還帶來時尚商用皮卡領域的創新“潮品”金剛炮新農人版，以及個性化改裝“爆款”火彈怒火輕騎、長城炮旅居車高階定製版，盡顯長城炮皮卡魅力...

1680—1840mm長貨箱車型銷量TOP3而在主要以商用的長貨箱車型中，長城炮商用皮卡、風駿5和金剛炮成為了這個級別最受歡迎的車型，而在這個貨箱長度的範圍內大部分消費者都是以實用、經濟和耐用為主要考量因素，可見長城皮卡在商用領域的出色影響...

似乎不少老司機都認為獨立懸架不如整體橋，使用獨立懸架的比亞迪皮卡看起來“有點業餘”...

同時，長安覽拓者在主動安全配置方面也有所考量，提供540°全景影像，整合 360°高畫質全景影像、180°皮卡透視底盤和行車記錄儀功能，讓視野更為廣闊，減少停車的壓力...

車尾部分，這輛長安覽拓者的尾燈一改大部分皮卡車型普通的方正造型，燈組外側使用了不規則的輪廓，內部的光源結構也很有設計感...

寫在最後：從11月份皮卡市場的銷量表現來看，雖然長城汽車銷量同比下滑，但是仍能保持絕對優勢，這也說明其第一地位處在無可撼動的局面中，而上汽大通與江淮皮卡的進步也不容忽視...

悅野版/26.88萬元悅野版是頂配版，比悅享版貴了4萬元，主要升級點包括100kWh三元鋰電池、48L後座隱藏儲物盒、9英寸全綵HUD抬頭顯示、72色氛圍燈、副駕座椅電動調節、透明底盤（540°全景影像）、6安全氣囊等，舒適性和便利性配置有...

現在省油的皮卡只有柴油動力一個選項，2023年會多出使用插電混動或增程技術的選項，如果出現與山海炮同級別的混動汽車，也許這臺車的兩個版本都將會失去競爭力...

大家見面都非常高興，說隊長不在，遇到事情都不知道怎麼辦，做不了決策...

雷達汽車並非電動皮卡品牌，這個全新品牌將聚焦於新能源、戶外等領域，其首款量產車型——RD6也已經正式上市了，大家想不想了解一下...

第二乘坐雷達RD6的長寬高為5260mm、1900mm、1830mm，軸距為3120mm，接近長城炮中型皮卡，承載式車身採用一體式造型，比傳統皮卡車頭和貨箱分開的設計更協調，同時後排空間更大，座椅靠背角度大，長時間乘坐疲勞感降低，車頂有51...

而從貨箱尺寸來分析，長城機車炮的貨箱最長，長達2475mm，其次則是定位經濟工具型市場的中興小老虎和長安凱程F300長軸車型，均在2米以上...

新車亮點提前看：1、支援6kW對外放電2、出自SEA浩瀚架構3、支援120kW快充4、純電皮卡全新品類5、車身扭轉剛度達到30300牛米雷達RD6的核心資訊近些年，越來越多的使用者選擇皮卡去滿足多元化的生活需求...