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義大利《今日網》10月18日報道，撒丁島北部的港口城市薩薩里（Sassari）決定製止過馬路看手機的行為，將會對看守的行人進行罰款...

所以這個問題不是人堵車或者車堵人的問題，而是立場不同，所看到的問題也就不同，就像以前看到的一個笑話，有人說，我開車最煩兩種人，一種是不讓我加塞的，一種是加我塞的...

雨天開車，視野清晰度下降，玻璃容易起霧，輪胎與地面摩擦力減小，一不小心可能就會出現交通事故，我們一定要做到：雨天安全駕駛錦囊01減速謹慎駕駛“這麼大的雨，開慢點...

如果行人沒有受傷，此時您必須撥打110，並確保車輛和行人不會移動，直到警察到達以保持第一個場景的完整性...

從影片情況看，該事故發生的道路比較複雜，沒有施劃道路中心線和分道線等道路標線，也沒有施劃人行橫道和設定行人過街設施，屬於典型的混合道路，且道路右側施劃有停車位，停放有汽車，不利於影片右側方向來車觀察...

君威內建是一個更加修長動感的三幅運動方向盤，使用真皮材質包裹，大小適中，握感舒適，易於操控，方向盤整合多媒體控制、藍芽電話、語音控制和巡航設定等功能按鍵，為使用者帶來更為便捷安全的行車體驗...

西區蘇鐵中路155號蜀南酒樓前方斑馬線上川D8C386未禮讓行人...

2市區夜間行車要開近光燈，但要經常快速切換遠近光，既可以提醒前面的行人、車輛，也能讓自己及時發現前方的路況...

比如，我們經常會看到馬路上停靠，上下人或者檢查車輛，後面的車子只有繞行，造成交通擁堵，其實在很多時候，我們完全可以找一個不佔行車道的缺口停車，不會很困難很有些無素質的駕駛員在停車場一個車佔兩個位等等，都會給其他人帶來很多的不變...

貼“新手”標誌可以，但不能影響駕駛員視線，最適合的位置，應該後擋風玻璃左下角的位置，既不遮擋駕駛員從後視鏡中觀察後方情況，同時也正對著後車駕駛員，引起對方注意...

現在，很多車主在人行道前減速慢行，但不能禮貌地讓行減速，車主們在開車時也是每秒必爭，路上的行人也都很著急，在生活節奏這麼快的狀態下，發生交通事故的機率越來越高，因此，有關部門出臺了“禮讓行人”交規...

對騎行共享電動車闖紅燈、逆行、不按道行駛被電子警察裝置抓拍的交通違法行為，公安交警部門將抄告車輛所屬企業，企業核實騎行人資訊，以簡訊等方式通知騎行人，並且在APP上設定提醒功能，違法騎行人在使用APP掃碼租車時會彈出提示視窗，提醒騎行人存在...

車主只需要承擔行人的後事費用就可以，如果車子有損壞，車主就要自行將車開到修理廠修理了，如果行人有家屬的情況下，處理起來比較難的，如果機動車沒有超速或者其他的違法行為的話，一般交警會判機動車為次要責任...

1.雨天開車，其實更費油可能很多車主都會認為：下雨天路面溼滑輪胎摩擦力下降，應該會更省油...

‘’停車讓行‘’被叫停對於廣大司機來說，就算是在沒有紅綠燈的公路上，司機也會禮讓行人，讓行人先走，時間長了以後，他們就認為這是一種理所應當的事情，更是有很多的人不把交通規則放在眼裡，時間久了，就養成了習慣，不管是在什麼情況下，都硬闖紅燈，有...

鄭州公交司機禮讓行人當天晚上，鄭州B19路車長鄧車長駕駛著公交車正行駛在三全路香山路時，突然看到三名小朋友正站在斑馬線上準備過馬路...

也有一些行人和非機動車輛不遵守交通規則，不知道大家有沒有聽說過鬼探頭這個詞，意思就是當機動車行駛的過程當中，突然從前方竄出來一位行人或者是一輛非機動車，這讓機動車主下意識踩剎車，嚴重影響了道路的通行效率，不光對行人有一些威脅，同時還會增大交...

現在來看，像威朗Pro所配備CMB碰撞緩解系統，PD行人識別系統這些，也應該成為車輛的標配，不但增強機動車本身的安全係數，還能在很大程度上保護其他交通參與者的安全，減少發生事故的可能性，降低發生事故後的損失...

（1）慢行透過車主在馬路上面對行人、腳踏車、摩托車或電動車時，在未知他們的行駛路徑或未知的路口時請放慢你的車速，以“慢”應對任何情況才是安全的法寶...

直行標誌多在城市主路路口，表示車輛只能直行，不允許左右轉彎...