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如今，皇冠以“品牌之姿”煥新，不僅讓皇冠陸放擁有了經典基因的傳承，更是在TNGA架構的加持之下，從品控管理、生產工藝、用料材質和靜謐設計等多維度完美詮釋和定義了皇冠級的產品標準，並以極質品質彰顯獨特魅力...

不過在得知我準備買奧迪Q5L之後，我身邊一個比較懂車的老師傅跟我說，與其執著傳統豪華品牌打造的中型SUV，不如去考慮一下皇冠陸放這款同級別車型...

然而，經過近一週的使用之後，丈母孃和老婆對這款豐田皇冠陸放，算是有了一定的瞭解，再加上我跟她們對於車型細節方面的介紹，她們才真正地意識到，其實這款車型跟22款漢蘭達不僅是“同胞兄弟”，而且在各方面的表現，其實並不比它差，甚至在有些方面還 越...

第二：動力好強勁，並且好省油對於豐田皇冠陸放，它全系車型均為混動的版本，所使用的豐田旗下第四代的THS混動技術，由一臺2...

其實瞭解皇冠陸放的朋友應該知道，這一次的皇冠陸放就是漢蘭達在一汽豐田的姊妹車，新車在外觀上外觀移植了美版漢蘭達XSE車型的設計，內飾方面，皇冠陸放除了方向盤上設有皇冠LOGO外，新車內飾設計幾乎與漢蘭達一模一樣...

話說回來，選車考慮的方面有許許多多，除了對品牌的肯定、情懷等因素外，外觀、內飾、動力總成等等也是必須要考慮的，說心裡話我覺得皇冠陸放這輛車各個方面我都比較滿意...

攬境雖然與途昂是姊妹產品，但除軸距外三圍尺寸都不同，外觀氣質差異更大，大眾這點遠比豐田做得用心很多攬境採用了圓潤飄逸的外觀造型設計，親和力很強，時尚感不但高於途昂個人認為更高於陸放攬境的內飾設計也與途昂有很大差異，同樣更強調年輕時尚感，高配...

在外形設計方面，皇冠陸放延續海外版漢蘭達XSE車型的設計風格，大尺寸的黑色蜂窩狀進氣格柵再搭配兩側修長的LED大燈組，前臉看起來頗有氣勢...

外觀方面，皇冠陸放採用了美版漢蘭達XSE造型設計，與國內廣汽豐田漢蘭達之間有著明顯區別，除了風格上更顯年輕運動化外，經典的皇冠車標，隱約中透露出更多高階感...

內飾方面，新車整體設計以大氣時尚為主路線，並且配備了大尺寸懸浮式中控屏，用料上採用大量軟質材料包裹，搭配細節處的鍍鉻裝飾進行點綴，帶來不錯的精緻感，紅色撞色的內飾設計也是皇冠陸放獨有的...

來看一下皇冠陸放的後排空間，它的後排空間很寬敞，和豐田漢蘭達一樣，低配車型採用的是五座設計，其他的採用的是七座設計，七座佈局為2+3+2的設計...

皇冠陸放採用雙電機混動車型均配備了電動四驅，底盤懸架為前麥弗遜+E型多連桿四輪獨立，駕駛質感很好，動力平順且強勁，燃油經濟性高，兩驅和四驅車型變功率油耗低至5...

皇冠陸放是豐田旗下TNGA-K高階架構下的又一車型，搭載的雙擎技術也是豐田旗下最新版本，整個系統由TNGA2...

總結：從剛剛上市不久的皇冠陸放和廣汽豐田漢蘭達這兩款車的對比來看，作為姊妹車型，同宗同源的產品特點讓這兩款車都能夠享受到品牌給這兩款車賦予的相同的品質特點，但兩款車又透過各自對於市場的理解有不同的表現，例如外觀和配置上的差異，那麼這兩款車大...

車身前臉設計相當的大氣 運用上了豐田經典的皇冠車標真是霸氣十足...

（全新漢蘭達XSE版）車標一改、包圍一換、選裝一加，本是同根生的皇冠-陸放比全新漢蘭達的定位高出了那麼一點，沒有未來的品牌它只會跟你談歷史...

雖然說皇冠陸放和漢蘭達幾乎是“親兄弟”，可你現在真的還不是漢蘭達，漢蘭達的口碑和品質已經經過了10多年的市場檢驗，整車在很多人心中確實有著比較高的情懷，可是皇冠陸放在剛上市不到兩個月的時間就有如此高的底氣，實在是讓消費者不免吐槽了，從各大平...

內飾在內飾方面，更能夠看到漢蘭達的身影，只是在用料方面更加細膩了，在部分合資車減配的情況下，陸放依舊採用了軟性材質，也大大提高了內飾的豪華感，同時也更能夠承載皇冠之名...

差不多的價格，真不認為開q5、x3比陸放有面子，德系車無非就是轉向比較順手，動力比較跟腳，到了年頭該漏總得漏，該燒的還得燒，30-50w豪華品牌帶來的附加值不如從前啦，省心、舒適、耐用、使用成本低的皇冠陸放競爭力還是有的...

​關鍵是陸放即便最低配車型都搭載豐富的主被動安全配置，比如膝部氣囊，車道偏離預警，車道保持輔助，主動安全系統等，而且最低配車型配備7英寸液晶儀表盤，前排配備的無鑰匙進入功能，可以有效提升日常用車的便利性，可見皇冠陸放的配置要領先於漢蘭達...